更多"共同海损事故发生后，如预计船舶在避难港修理时间较长，为减少损失，船方决"的相关试题:
[单项选择]船舶发生共同海损事故后需在避难港修理，事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时，事故船船长应要求货方签署（）.
A. 新杰森条款
B. 马基斯协议
C. 整段时间损失条款
D. 不分离协议
[单项选择]如果避难港不是原定的中途停靠港，避难港费用包括船舶在避难港停留期间发生的（）等。Ⅰ．燃料费用；Ⅱ．物料费用；Ⅲ．淡水费用；Ⅳ．船舶维护保养费用。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理，（）可以列入共同海损。
A. 临时修理费用
B. 船坞费或船台费
C. 移泊费
D. A、B和C
[单项选择]船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）属于共同海损行为。Ⅰ．搬移船上的货物；Ⅱ．卸载船上的货物；Ⅲ．搬移船舶燃料及物料；Ⅳ．卸载船舶燃料及物料。
A. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。
A. Ⅱ，Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
[单项选择]船舶发生共同海损事故后，在避难港进行修理时，下列应全部列入共同海损的是（）.
A. 临时修理费用
B. 船坞费
C. 移泊费
D. 以上都是
[单项选择]载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。
A. 并不影响共同海损的分摊补偿，在避难港发生的所有费用仍可作为共同海损
B. 应将不合理支付的费用从共同海损费用中除去
C. 共同海损不成立，所有避难港费用应作为单独海损
D. A、B、C的表述均有误
[单项选择]船舶火灾事故发生后，（）应按一定要求填写火灾事故报告.
A. 船长
B. 大副
C. 轮机长
[单项选择]载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。
A. 不能作为共同海损
B. 应作为共同海损
C. 应作为单独海损处理
D. A和C
[单项选择]
船上油污应急计划中的船舶重要联系人是指在事故发生后需要通知的与船舶有利害关系的部门，包括（）。
Ⅰ．船公司；
Ⅱ．货主；
Ⅲ．救助单位；
Ⅳ．保险公司与保赔协会。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
[判断题]平安险承担运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
[单项选择]运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的费用称为（）。
A. 救助费用
B. 施救费用
C. 额外费用
D. 特别费用
[单项选择]特种设备事故发生后，事故发生单位应当立即启动事故应急预案，（）。
A. 防止事故扩大
B. 防止影响生产
C. 防止负面影响
[单项选择]根据ICC（）的规定，船舶在航行途中发生搁浅，到避难港修船，使航行迟延，进而造成船上所载新鲜货物全部腐烂变质，对于这种损失，保险人（）。
A. 不承担赔偿责任
B. 负赔偿责任
C. 可以承担赔偿责任
D. 承担部分赔偿责任
[单项选择]在发生共同海损后的避难港，船长为保证货主的货物尽快运达目的地，而雇佣其他船舶运货，此时船长应与货主签订（）.
A. 整段时间条款
B. 雇佣条款
C. 不分离协议
D. 并入条款
[判断题]特种设备事故发生后，事故发生单位应当立即启动事故应急预案，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并及时向事故发生地设区的市级以上特种设备安全监督管理部门和有关部门报告。
