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发布时间:2023-10-19 18:48:07

[单项选择]燃料配比过高,负压()
A. 上升
B. 降低
C. 不变
D. 无关

更多"燃料配比过高,负压()"的相关试题:

[填空题]燃料配比高,烧结负压将会()。
[简答题]烧结料含碳量和燃料配比计算公式?
[单项选择]返矿、燃料配比越大,一混加水要()。
A. 增大
B. 减少
C. 不变
D. 无法判定
[判断题]燃料配比高或燃料多时,适当降低烧结料水分,降低点火温度,适当降低料层厚度,提高机速。
[单项选择]在JF01-15《汽车用橡胶软管技术条件》中,耐燃油试验的燃料配比是()。
A. 20%汽油+10%乙醇+70%甲苯
B. 30%甲苯+70%汽油
C. 30%汽油+70%甲苯
D. 40%汽油+60%甲苯
[填空题]为了控制加热炉空气、燃料配比以实现低过剩氧燃烧,目前多采用测定烟气中的()的办法。
[填空题]抽风系统漏风总管负压将会(),风机转子磨损严重总管负压会(),燃料配比大时总管负压将会()。
[单项选择]为降低燃料油()、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固,因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。
A. 粘度
B. 压力
C. 温度
D. 闪点
[判断题]配料过程中,外加返矿时,应适当减少燃料的配比。()
[判断题]燃料油输送泵出口压力低的原因主要是燃料油粘度低或泵入口过滤器需切换。()
[单项选择]正常情况下,燃料气缓冲罐的压力是()。
A. 0.38~0.42Mpa
B. 0.30~0.50Mpa
C. 0.40~0.60Mpa
D. 0.4Mpa
[填空题]在气体燃料系统中,燃气增压过程需要消耗相当大的功率,因此,压气机常由()后带动。
[单项选择]不是燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热的目的的是()。
A. 降低燃料油粘度
B. 减少流动阻力
C. 提高燃料油压力
D. 防止燃料油在管线内凝固堵塞管道
[判断题]核电站三道安全屏障是燃料包壳、一回路压力边界和安全壳。
[单项选择]关于燃料油输送泵出口压力低的原因叙述不正确的是()。
A. 泵入口压力低
B. 泵出口稳压阀调节失灵
C. 泵入口过滤器需切换
D. 燃料油粘度低
[判断题]燃料气系统压力波动较大时,可以将加热炉燃料气压力低联锁旁路。()
[判断题]混合的乳化液的配比决定于给水的压力和乳化油吸入管路的压力。
[多项选择]当天然气作燃料时水温过高,应检查车辆()。
A. 水箱水位
B. 发动机和减压阀循环水道是否畅通
C. 冷却风扇工作情况
D. 冷却液介质是否相符
[判断题]加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。()

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