[单选题]由气源系统热空气提供防冰保护的缝翼是：
A.缝翼124
B.缝翼234
C.外侧的三个前缘缝翼
D.所有的缝翼

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[单选题]自动缝翼伸出前缘缝翼后，此时需收回前缘缝翼，则在收回过程中“前缘襟翼转换”灯将（）
A.A.暗亮
B.B.先亮后灭
C.C.不亮
D.D.明亮

[单选题]襟翼/缝翼电子组件(FSEU)提供监控襟翼/缝翼：
A.扭转
B.不对称
C.非指令运动
D.以上都是

[单选题]自动缝翼控制活门通电工作,飞机在空中且接近失速则缝翼:
A.从收上或放下到全放下
B.从收上到放下
C.从放下到全放下
D.从全放下到放下

[单选题]SMYD计算机在临近失速状态时，发出指令使自动缝翼系统工作，将前缘缝翼：
A.从伸出位向全伸出位运动
B.从收上位向伸出位运动
C.从伸出位向收上位运动
D.从全伸出位向伸出位运动

[单选题]自动缝翼可以：
A.在空速过低时自动伸出防止失速
B.在低空速时伸出以提升大翼负载
C.在大翼负载过大时收回缝翼
D.失速时自动收回缝翼以提升飞机空速

[单选题]自动缝翼工作时
A. LE FLAPS TRANSIT 灯亮指示前缘不在指令位置
B.LE FLAPS TRANSIT灯不亮
C.可以使用备用液压系统压力
D.一个SMYD故障则一边的前缘不能自动到全伸出位置

[单选题]关于襟/缝翼:
A.SFCC2故障,SFCC1正常,则系统不受影响.
B.ECAM信息来自FPPU.
C.内外襟翼脱开信号直接送入SFC
D.WTB只能在地面复位.

[单选题]共有多少块缝翼？
A.4
B.6
C.8
D.10

[单选题]自动缝翼工作过程中
A.前缘缝翼放出到全放出位，前缘襟翼留在收上位
B.前缘缝翼从放出位到全放出位
C.前缘襟翼和缝翼收到收上位
D.前缘缝翼收到收上位，前缘襟翼留在放出位

[单选题]自动缝翼系统的作用是
A.自动收回或放出缝翼，与操纵襟翼手柄引起的缝翼运动完全相同
B.飞机落地后自动放出缝翼帮助飞机减速
C.当飞机接近失速状态时，自动地将缝翼从伸出位移动到全伸出位
D.自动工作时由备用EMDP供压

[单选题]前缘缝翼的作用是（）A. 减小机翼对气流的阻挡 B. 增大临界迎角 C. 减小飞机阻力 D. 增大机翼上表面附面层中的空气动能
A.A
B.B
C.C
D.D

[单选题]737NG，自动缝翼工作时
A. LE FLAPS TRANSIT 灯亮指示前缘不在指令位置
B.LE FLAPS TRANSIT灯不亮
C.可以使用备用液压系统压力
D.一个SMYD故障则一边的前缘不能自动到全伸出位置

[单选题]前缘缝翼的功用有()
A.增大机翼的安装角
B.增加飞机的稳定性
C.增大最大升力系数

[单选题]最小收缝翼速度何时出现?
A.当襟翼选择在位置3或2时显示
B.当襟翼选择在位置1时显示。

[单选题]襟翼/缝翼伸出时的最大高度
A.20000ft
B.25000ft
C.23000ff
D.15000ft

[单选题]自动缝翼系统的功用是（）
A.A.在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到伸出位
B.B.在飞机临近着陆时自动将前缘缝翼放出到全伸出位。
C.C.在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到全伸出位
D.D.在飞机接近失速状态时自动将前缘缝翼放出到伸出位

[单选题]自动缝翼的动力源是什么?
A.B系统液压力或PTU
B.A系统液压力或PTU
C.A系统液压力或后缘襟翼电马达
D.B系统液压力或备用系统液压力

[单选题]前缘缝翼的主要作用是 ()
A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
B.增大机翼升力
C.减小阻力

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