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[单项选择]柴油机活塞环的硬度一般为（）
A. HB100～200
B. HB180～250
C. HB250～300
D. HB300～400
[单项选择]柴油机活塞环的材料通常采用（）。
A. 可锻铸铁
B. 球墨铸铁
C. 高磷灰铸铁
D. 白口铸铁
[单项选择]根据规则规定，无限航区船舶副柴油机活塞环至少有（）的活塞环在船上。
A. 1个气缸
B. 2个气缸
C. 1套整机
D. 1/2套整机
[单项选择]关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是（）
A. 主要采用的材料是可锻铸铁
B. 活塞环的硬度应比气缸套的硬度高10～20HB
C. 可采用高磷耐磨铸铁
D. 可采用表面强化工艺改善表面性质
[单项选择]对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
A. 该处总间隙的20%
B. 该处总间隙的25%
C. 说明书规定极限值的20%
D. 说明书规定极限值的25%
[单项选择]Sulzer柴油机活塞环磨损监控（SIPWA）装置是属于（）
A. 性能参数监控
B. 油液监测
C. 振动监测
D. 红外监测
[单项选择]柴油机活塞环（）、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内，将造成活塞卡住而拉缸。
A. 折断
B. 磨损
C. 弹力不足
D. 开口间隙大
[判断题]装在柴油机活塞头部上端的活塞环是油环。（）
[单项选择]柴油机活塞环槽过渡磨损后采用镶垫环修复，此法属于（）
A. 局部更换法
B. 附加零件法
C. 粘接
D. 成套换修法
[多项选择]造成柴油机活塞环早期磨损原因，下列哪种是对的（）。
A. 进气太脏（滤芯）
B. 排气太脏
C. 进气管路漏气
D. 排气管漏气
E. 柴油机超负荷运转
[单项选择]柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒（）。
A. 黑烟
B. 白烟
C. 蓝烟
D. 灰白烟
[单项选择]柴油机活塞环（气）在槽内咬死或折断与（）无关。
A. 开口间隙太小
B. 开口间隙太大
C. 弹力不足
D. 端面间隙过大
[单项选择]柴油机活塞工作时，活塞环槽受（）的冲击作用，同时又因侧压力的作用，使环槽与环之间引起摩擦而磨损。
A. 杆
B. 键
C. 销
D. 环
[单项选择]
柴油机活塞环常用的材料有（）。
Ⅰ．灰口铸铁；
Ⅱ．孕育铸铁；
Ⅲ．可锻铸铁；
Ⅳ．球墨铸铁；
Ⅴ．蠕墨铸铁；
Ⅵ．合金铸铁。
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B. Ⅰ+Ⅴ
C. Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅰ+Ⅵ
[单项选择]柴油机活塞外表面擦伤严重时，会直接影响汽缸与活塞环的（），产生汽缸漏气现象。
A. 冷却
B. 润滑
C. 密封
D. 背压
[单项选择]活塞环槽平面磨损后，使环与环槽的配合间隙过大，造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒（）现象。
A. 白烟
B. 蓝烟
C. 黑烟
D. 灰烟
[判断题]柴油机的活塞环装到活塞上后，其开口位置彼此应错开900。
[单项选择]新的柴油机或刚更换过汽缸套、活塞环的柴油机，应利用其他动力带动柴油机或柴油机以（）或部分负荷工况下运转一定时间，使汽缸套与活塞环之间相互进行“配研”。
A. 满载低速
B. 空载高速
C. 空载低速
D. 满载高速
[单项选择]柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
