更多"船舶倒车冲程与下列哪些因素有关？（）（1）主机类型和倒车功率；（2）船"的相关试题:
[单项选择]船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（）.
A. 主机换向所需时间越长、倒车功率越小，倒车冲程越大
B. 主机换向所需时间越长、倒车功率越大，倒车冲程越大
C. 主机换向所需时间越短、倒车功率越小，倒车冲程越大
D. 主机换向所需时间越短、倒车功率越大，倒车冲程越大
[单项选择]船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）.
A. 水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大
B. 水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
C. 水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大
D. 水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
[单项选择]船舶倒车冲程大小取决于（）。
A. 倒车功率
B. 后退速度
C. 倒车换向时间
D. AC对
[单项选择]船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下：（）.
A. 排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大
B. 排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大
C. 排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大
D. 排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大
[单项选择]船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（）.
A. 顺风、顶流，倒车冲程大
B. 顺风、顺流，倒车冲程大
C. 顶风、顺流，倒车冲程大
D. 顶风、顶流，倒车冲程大
[单项选择]与船舶停车冲程有关的因素有（）.
A. 航速
B. 载重
C. 风流
D. 以上均对
[单项选择]据统计，一般万吨级和5万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.
A. 4～6L，6～8L
B. 6～8L，8～10L
C. 8～10L，10～13L
D. 10～13L，13～16L
[单项选择]据统计，5万吨级和10万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.
A. 4～6L，6～8L
B. 6～8L，8～10L
C. 8～10L，10～13L
D. 10～13L，13～16L
[单项选择]据统计，10万吨级和15～20万吨级船舶的全速倒车冲程分别为：（）.
A. 4～6L，6～8L
B. 6～8L，8～10L
C. 8～10L，10～13L
D. 10～13L，13～16L
[单项选择]同一艘船舶在其他条件相同时顶流和顺流各测定一次倒车冲程，两次冲程大小的关系是：（）.
A. 顺流大于顶流
B. 顺流小于顶流
C. 顺流等于顶流
D. 无法判断
[单项选择]IMO船舶操纵性衡准中要求全速倒车冲程指标的基准值为（L为船长）：（）.
A. ＜16L
B. ＜15L
C. ＜14L
D. ＜13L
[单项选择]测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。
A. 船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时
B. 船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时
C. 船舶对水速度降到0时
D. 船舶对地速度降到0时
[单项选择]根据经验，万吨级船舶倒车水花到达船中时，一般：（）.
A. 船舶对水速度为零
B. 船舶对地速度为零
C. 船舶对水已略有退速
D. 船舶对地已有较大退速
[单项选择]船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三，从（）停止时船舶所前进的距离。
A. 从发令开始至船对地
B. 从发令开始至船对水
C. 螺旋桨开始倒转至船对地
D. 螺旋桨开始倒转至船对水
[单项选择]根据经验，万吨级船舶倒车制速中，在流速较缓水域：（）.
A. 当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对水速度约为0
B. 当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
C. 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
D. 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对水速度约为0
[单项选择]据经验，万吨级船舶倒车制速中，在顶流较大水域：（）.
A. 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地漂移速度约等于流速
B. 当倒车排出流水花达到船首时，船舶对地速度约为0
C. 当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地漂移速度约等于流速
D. 当倒车排出流水花达到船舯时，船舶对地速度约为0
[单项选择]船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）.
A. 最终转向尾迎风，服从舵的控制
B. 最终转向首顶风，服从舵的控制
C. 最终转向首顶风，不服从舵的控制
D. 最终转向尾迎风，不服从舵的控制
[单项选择]船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起（）。Ⅰ.主机热负荷剧烈变化；Ⅱ.主机机械负荷剧烈变化；Ⅲ.增压器发生喘振。
A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅰ，Ⅲ
C. Ⅱ，Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]船舶在全速前进时施行紧急倒车操纵，将引起：（）.Ⅰ、主机热负荷剧烈变化Ⅱ、主机机械负荷剧烈变化Ⅲ、增压器发生喘振
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅲ
