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[单项选择]正横风强大时掉头，应（）。
A. 向上风调头为宜
B. 向下风调头为宜
C. 向上风下风同样有利
D. 以上均不对
[单项选择]标导航时，如选择浮标正横转向，当正横距离适当，顺流航行时，应（）
A. 正横时转向
B. 正横前转向
C. 正横后转向
D. 以上都可以
[单项选择]浮标导航时，如选择浮标正横转向，当正横距离适当，顶流航行时，应（）
A. 正横时转向
B. 正横前转向
C. 正横后转向
D. 以上都可以
[单项选择]船舶正横受浪时，减轻横摇的有效措施是：（）.
A. 改变航速
B. 改变航向
C. 调整吃水差
D. 三者都无效
[单项选择]船舶后退中，正横后来风：（）.
A. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
[单项选择]船舶后退中，正横前来风：（）.
A. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
[单项选择]船舶前进中，正横后来风：（）.
A. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
[单项选择]船舶前进中，正横前来风：（）.
A. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之后
B. 风动力中心在重心之前，水动力中心在重心之前
C. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之后
D. 风动力中心在重心之后，水动力中心在重心之前
[单项选择]船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（）.
A. 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首右偏
B. 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首左偏
C. 左舷来风，船首右偏；右舷来风，船首左偏
D. 左舷来风，船首左偏；右舷来风，船首右偏
[单项选择]利用浮标导航，可以估算浮标正横距离的方法有（）。
A. 四点方位法
B. 雷达测距法
C. 目视估计法
D. 以上都是
[单项选择]空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）.
A. 迎风掉头
B. 顺风掉头
C. 只能向右掉头
D. 只能向左掉头
[单项选择]在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ba／Ld≈1.5时（Va为相对风速）：（）.
A. 其匀速下风漂移速度Vy≈3%Va
B. 其匀速下风漂移速度Vy≈5%Va
C. 其匀速下风漂移速度Vy≈7%Va
D. 其匀速下风漂移速度Vy≈9%Va
[填空题]对于接近正横的来船，在相距较近时则应（）为宜。
[单项选择]由北向南行驶，左舷正横灯塔，此时船看灯塔的真方位是（）
A. 90度
B. 270度
C. 180度
D. 0度
[单项选择]高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势一般为：（）.
A. 船首转向下风，使船尾迎风
B. 船尾转向下风，船首迎风转
C. 无论怎么转，最终将成为正横受风
D. 保向容易，即使强风中也一样
[单项选择]静止中的船舶，正横前来风，该船偏转的情况是：（）.
A. 船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
B. 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态
C. 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态
D. 船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
[单项选择]静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（）.
A. 船首向下风偏转，直至船舶处于横风状态
B. 船首向上风偏转，直至船舶处于顶风状态
C. 船首向下风偏转，直至船舶处于顺风状态
D. 船首向上风偏转，直至船舶处于横风状态
[单项选择]前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（）.
A. 船速提高，不产生横移速度
B. 船速降低，不产生横移速度
C. 船速提高，产生横移速度明显
D. 船速降低，产生横移速度明显
[单项选择]船在航进中，正横前来风，下述哪一种船舶会迎风偏转？（）
A. 快速船；
B. 满载船；
C. 尾受风面积大的船；
D. A+B+C。
