更多"A液压系统压力组件上有个（）电门，B液压系统压力组件上有个（）电门，B"的相关试题:
[单项选择]若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）。
A. 低流量方式
B. 高流量方式
C. APU高流量方式
D. 关断
[单项选择]地面时，PSEU（近地电门电子组件）系统监控（）。
A. 起飞／着陆形态警告
B. 起落架
C. 空／地传感器
D. 以上都对
[单项选择]发动机排泄组件上的压力电门如何排泄收集器保存箱中的物质（）
A. 在空中是自动的；
B. 在空中飞机速度大于200KTS上是自动的；
C. 在地面是人工。
[单项选择]主液压系统压力组件功用是（）。
A. 监控系统压力
B. 清洁、分配
C. 过压保护
D. 以上说法都对
[单项选择]B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
A. 低流量方式
B. 高流量方式
C. APU高流量方式
D. 关断
[单项选择]两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.
A. 继续工作
B. 自动停止工作
C. 在空中不受影响
D. 在地面不受影响
[单项选择]APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
A. 打开，因为发动机引气活门此时是关闭的
B. 打开，因为APU引气电门处于”ON”位
C. 关闭
D. 不能确定
[单项选择]两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？
A. 仅1号发动机
B. 仅2号发动机
C. 1号和2号发动机都可以
D. 1号和2号发动机都不可以
[单项选择]正常情况下一个系统的操作电门按进而且电门上的灯不亮，则（）
A. 系统有故障
B. 一个主系统在工作
C. 一个备用系统在工作
D. 系统没接通
[单项选择]选择呼叫程序电门组件（）。
A. 用于设置呼叫功能
B. 用于设置飞机识别代码
C. 用于设置呼叫声音状态和目视状态
D. 以上都不对
[单项选择]液压系统使用的“压力组件”是（）
A. 比通常的供压系统能提供更大的压力
B. 指它有一个能产生较大压力的发动机驱动泵
C. 把所有供压附件安置在一起的组合件
D. 指它有一个自增压式油箱
[单项选择]起动APU，看到在ECAMAPU页上有EGT和BLEEDPSI，证实发动机引气电门在OFF位，组件电门在OFF位，接通APU引气电门，如果EGT上升并且显示在ECAM上的BLEEDPSI没有增加，可能的原因是什么？（）
A. LCV没有打开
B. LCV没有全开
C. IGV没有打开
D. 飞机供气系统漏气
[单项选择]用内六角转动发动机灭火瓶压力电门上的测试电门，有何种显示？（）
A. 主警告灯亮
B. 灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C. 灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D. 灭火电门上的红色火警灯亮
[单项选择]发动机滑油压力低电门安装在什么管路上，压力低灯何时亮？（）
A. 回油管路上，压力小于35±1PSI时
B. 供油管路上，压力小于35±1PSI时
C. 回油管路上，压力大于35±1PSI时
D. 供油管路上，压力大于35±1PSI时
[单项选择]低滑油压力电门安装在（）
A. 滑油箱的后左侧；
B. 滑油箱的后右侧；
C. 滑油箱的底部。
[单项选择]当APU供气时，把组件流量选择电门放到“LO”位，组件会产生：（）.
A. 高流量。
B. 低流量。
C. 正常流量。
[单项选择]APU燃油泵压力电门的作用是（）
A. 将压力信号送至ECAM；
B. 控制燃油泵的工作；
C. 火警时关断APU低压活门。
[单项选择]下列哪个电门对空调组件不起保护作用？（）
A. 199°C
B. 121°C
C. 110°C
D. 99°C
