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发布时间:2023-10-23 07:25:22

[单项选择]下列哪个电门对空调组件不起保护作用?()
A. 199°C
B. 121°C
C. 110°C
D. 99°C

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[单项选择]如果再循环风扇电门“AUTO”位,左空调组件活门关,右空调组件活门开,当飞机正常着陆后打开客舱门时,后溢流活门及前溢流活门的位置:().
A. 后溢流活门半开,前溢流活门全开;
B. 后溢流活门全开,前溢流活门全开;
C. 后溢流活门全开,前溢流活门全关;
D. 后溢流活门半开,前溢流活门全关.
[单项选择]两个空调组件电门都在”OFF”,隔离活门电门在”AUTO”位,则哪台发动机可以使用地面起源来起动()?
A. 仅1号发动机
B. 仅2号发动机
C. 1号和2号发动机都可以
D. 1号和2号发动机都不可以
[单项选择]一旦将电门设置在“ON”位,空调组件将如何工作:()
A. 自动且各自独立
B. 飞机离地后自动工作
C. 组件1正常工作,组件2备用
D. 发动机运转时自动工作
[单项选择]地面时,PSEU(近地电门电子组件)系统监控()。
A. 起飞/着陆形态警告
B. 起落架
C. 空/地传感器
D. 以上都对
[单项选择]当执行着陆检查单时,PSEU(近地电门电子组件)灯亮,说明()。
A. 一个正常状态
B. 探测到起落架锁定系统或空/地传感系统有故障
C. 着陆时,起落架形态警告喇叭会叫
D. PSEU灯有问题,因为飞行中该灯被抑制
[单项选择]两台发动机引气打开,空调组件电门一个在”AUTO”位,另一个在“HIGH”位的情况下,如果再循环风扇电门在”AUTO”位,再循环风扇将:().
A. 继续工作
B. 自动停止工作
C. 在空中不受影响
D. 在地面不受影响
[单项选择]选择呼叫程序电门组件()。
A. 用于设置呼叫功能
B. 用于设置飞机识别代码
C. 用于设置呼叫声音状态和目视状态
D. 以上都不对
[单项选择]当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时(左空调组件不工作),在下述什么条件下,空调组件活门会自动提供高流量()?
A. 飞机在地面时
B. 在起飞期间,滑跑速度大于9OKT时
C. 在飞行中,襟翼收上时
D. 在飞行中,襟翼放下时
[单项选择]空调组件的旁通活门的作用是().
A. 减少到压缩机的流量
B. 调节组件出口温度
C. 增加到涡轮的空气流量
D. 以上都不对
[单项选择]空调组件的防冰活门的作用是().
A. 防止主热交换器结冰
B. 防止次级热交换器结冰
C. 防止补偿器结冰
D. 以上都不对
[单项选择]如果空调组件控制器故障,空调组件出口温度被调节到:().
A. 10℃
B. 18℃
C. 15℃
[单项选择]空调系统涡轮冷却器的压气机出口温度电门的作用是()。
A. 当压气机出口气流温度过高时(232°C.)使调压活门电磁阀和流量控制活门电磁阀通电关闭。
B. 当压气机出口温度过高时(232°C.)使调压活门和流量控制活门断电关闭,并接通指示电路。
C. 当涡轮进口温度过高时(112.8°C.)使压力调节活门和流量控制活门电磁阀通电关闭。
D. D.当涡轮进口温度过高时(112.8°)使压力调节活门和流量控制活门电磁阀断电关闭。
[单项选择]EISDMC转换电门的主要作用()
A. 当DMC1或DMC2故障后,维护人员用来起动测试。
B. 机组用来转换到备份DMC3工作。
C. 放在正常位时,DMC1和DMC2故障后,可自动转换到DMC3。
D. 将ECAM的显示转换到ND显示。
[单项选择]如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:().
A. 空调组件旁通活门
B. 空调组件防冰活门
C. 空调组件流量控制活门
[单项选择]若B737-600飞机在空中襟翼收上以后,左组件电门在“自动”位,右组件电门关断,则左FCSOV工作在哪种方式()。
A. 低流量方式
B. 高流量方式
C. APU高流量方式
D. 关断
[单项选择]关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()。
A. 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号
B. 若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号
C. 可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作
D. 驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动
[单项选择]什么时候发动机灭火剂电门(AGENT电门)可以起作用()
A. 相应的DISCH灯亮时
B. 发动机火警按钮灯亮时
C. 发动机火警按钮松出后
D. 相应的SQUIB灯熄灭时
[单项选择]A液压系统压力组件上有个()电门,B液压系统压力组件上有个()电门,B系统比A系统多了一个给()提供低压信号的电门()。
A. 2个,3个,PTU控制活门
B. 3个,4个,PTU控制活门
C. 2个,3个,备用方向舵关断活门
D. 3个,4个,备用方向舵关断活门
[单项选择]B737-600在作无引气起飞时(双发的引气电门都在断开位),若左组件电门在“自动”位,那么左组件FCSOV工作在哪种方式()。
A. 低流量方式
B. 高流量方式
C. APU高流量方式
D. 关断

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