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[单项选择]两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避让措施效果最佳。
A. 转向
B. 变速
C. 转向变速并用
D. 停车
[单项选择]两船在航行中相遇存在碰撞危险时，采用（）避上措施的效果最佳。
A. 转向
B. 变速
C. 转向变速并用
D. 停车
[判断题]引航要领的实质是船舶航行的准确定位和避让。
[单项选择]在长江干线航行的一艘客渡船与一艘限于吃水的海船相遇，存在碰撞危险时，谁是让路船？（）。
A. 客渡船
B. 限于吃水的海船
C. 根据两船会遇态势决定谁是让路船
D. 双方难以确定避让关系
[单项选择]在平流水域，不同流向的两横越船交叉相遇，存在碰撞危险时，除另有规定外，则（）。①单船应避让船队；②上行船应避让下行船
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]两船相遇，采取转向避让的要点是（）。①有足够的安全水域②避让一般不会与另一船造成紧迫局面③两船相距较近应一次性操舵完成
A. ①②③
B. ①②
C. ①③
D. ②③
[单项选择]两机动船相遇，双方避让意图经统一后，避让行动（）。
A. 声号／不得改变
B. 声号／可以改变
C. 无线电话／不得改变
D. 无线电话／可以改变
[单项选择]在任何能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机比在能见度良好时要（）；对正横后的来船宜在两船相距（）以外采取大幅度的避让行动.
A. 早些；3海里
B. 晚些；3海里
C. 早些；1海里
D. 晚些；1海里
[单项选择]一艘在航的快速船与一艘正在靠离泊的机动船相遇，存在碰撞危险时，此时誰是让路船？（）。
A. 快速船
B. 正在靠离泊的机动船
C. 双方互为让路船
[单项选择]甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③都不对
[单项选择]船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
A. 驾驶员操作失误
B. 驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
C. 驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
D. 驾驶员缺乏良好的船艺
[单项选择]船舶在航行中应保持高度警惕，当对与来船是否存在碰撞危险存有怀疑时，应认为（）。
A. 不存在碰撞危险
B. 视情况发展而定
C. 存在碰撞危险
[单项选择]某船队掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。①快速船应当避让船队；②船队应当避让快速船；③双方协商避让。
A. ①
B. ②
C. ③
D. ①②③都不对
[单项选择]某机动船掉头与一艘顺航道行驶的快速船相遇，致有构成碰撞危险时，则（）。①快速船应当避让机动船；②机动船掉头应履行无碍快速船行驶的避让责任。
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]保证船舶航行与避让安全的首要做法是（）。
A. 保持正规的瞭望
B. 采取避碰行动
C. 判明碰撞危险
[填空题]在一般情况下，在长江干线航行的客渡船都必须避让（）航道或河道行驶的船舶。
[单项选择]两艘帆船相遇，致有构成碰撞危险时，下列哪项正确？（）。①顺风船应避让抢风船；②同舷受风时，则上风船应避让下风船；两船都是顺风船或者抢风船时，左舷受风船应避让右舷受风船。
A. ①
B. ②
C. ①②都对
D. ①②都不对
[单项选择]无论两船构成怎样的交叉相遇态势，若不存在碰撞危险，两船之间相对方位一定会改变引航员可以依方位（舷角）的增减来判断一船将通过另一船的首部或尾部，而两船之间距离的增减（）
A. 也能用来判断上述问题
B. 不能用来判断上述问题
C. 与上述问题无关
D. 不影响两船安全
[单项选择]机动船在航行中遇木帆船、渔船时，为防止碰撞，常采用（）的方法。
A. 撩首走、走下风
B. 撩艄走、走上风
C. 撩首走、走上风
D. 撩艄走、走下风
