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[单项选择]下行顶推船队驶进急弯河段时，常采用（）措施，以提高舵效，控制船位。
A. 先减速、后加速
B. 先加速、后减速
C. 常速
D. 减速
[单项选择]顶推船队下行时遇风，应使船队航行于（）。
A. 大浪区
B. 中浪区
C. 小浪区
D. 无浪区
[单项选择]一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。
A. 曲率半径大，曲率大
B. 曲率半径大，曲率小
C. 曲率半径小，曲率大
D. 曲率半径小、曲率小
[单项选择]下行船通过弯曲河段时要做到“调整车速”，其目的是（）.
A. 减小动吃水
B. 储备回转能力
C. 抵抗横流影响
D. 防止漂移
[单项选择]顶推船队在航行中需要大幅度转向时，应（）.
A. 用大舵角一次转到位
B. 先用小舵角，然后逐渐加大舵角
C. 先用大舵角，然后逐渐减小舵角
D. 以上都不对
[单项选择]大型顶推船队下行通过弯道时，可以采用“淌流过弯法”，其条件是（）.①有倒车舵装置②倒车拉力大③航道中流速较小④过往船舶少⑤天气状况良好⑥驾驶员技术要好
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②③④⑤
D. ①②③④⑤⑥
[单项选择]郑和船队在航行过程中，船与船之间白天利用（）互相联络。
A. 风筝
B. 旗帜
C. 信号弹
D. 齐声呼喊
[单项选择]下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。
A. 内拖水
B. 扫弯水
C. 滑梁水
D. 背脑水
[单项选择]下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。
A. 内拖水
B. 扫弯水
C. 滑梁水
D. 斜流
[单项选择]郑和船队在航行过程中，船与船之间在雾天利用（）互相联络。
A. 锣鼓
B. 灯笼
C. 孔明灯
D. 齐声呼喊
[单项选择]吊拖船队在航行中，（）均不应用急舵、用大舵角，而应该先操小舵角，待驳船队被牵动开始回转后再加大舵角，使它逐渐加速回转。
A. 过各类浅滩河段
B. 过各类弯曲河段
C. 在风天
D. 无论航行于哪类河段
[单项选择]对单船或两艘拖轮及两艘以上执行同一任务，（）对整个船队的航行有绝对指挥权。
A. 主拖船船长
B. 被拖船船长
C. 助拖船船长
D. 任意船长均可
[单项选择]船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
A. 设法获得储备舵力
B. 在驶近上口前必须密切注意船首动态
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。
A. 落弯
B. 背脑
C. 逼向
D. 打抢
[单项选择]下行船队驶至船闸附近时，必须充分了解当时的（），然后采取相应措施以确保安全航行。
A. 水文情况
B. 通航宽度
C. 通航密度
D. 通航规定
[单项选择]如果船舶由支流驶往干流，并在干流作下行航行，出口时应沿（）驶入干流。
A. 夹堰内侧以小舵角
B. 夹堰外侧以大舵角
C. 夹堰内侧以大舵角
D. 夹堰外侧以小舵角
[单项选择]船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
A. 落弯
B. 扫碰凹岸
C. 逼向打抢
D. A+B
[判断题]在弯曲航道航行，挂高不仅对下行船，上行船也要求挂高，由于船舶过弯道时的离心力，下行船大于上行船，故挂高对于下行船更为重要。
