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[单项选择]浅滩河段碍航的特点有（）.①沙脊②横流③航道弯曲④航道多变⑤受风影响大
A. ①②③⑤
B. ①②③④⑤
C. ①②③④
D. ①②④⑤
[单项选择]为了确保安全，在浅滩河段上观察、判断浅滩的各组成部分的具体位置极为重要，其主要依据是（）.①航道图②河槽形势③浮标配布④水纹形态⑤测深
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①②③⑤
D. ①②③
[单项选择]受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
A. ①~⑤
B. ①~④
C. ①④
D. ②④
[单项选择]下列河段中受风影响较大的是（）.①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河流
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ①④
D. ②④
[单项选择]关于浅滩河段，下列说法何者正确（）.
A. 沙脊碍航是浅滩河段的主要碍航因素
B. 横流的存在是浅滩河段的主要碍航因素
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]吊拖船队通过浅滩河段时，应（）拖缆。
A. 缩短
B. 放长
C. 解开
D. 以上都不对
[单项选择]船舶上行过浅滩河段时，最好（）3~5厘米。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 左倾
D. 右倾
[单项选择]船舶下行航经浅滩河段时，对其影响最大的是（）
A. 横流的及其流向的沿程变化
B. 沙脊水深不足
C. 水浅且航道有一定弯曲
D. 沙脊后坡的回波
[单项选择]关于在浅滩河段的船舶会让，下列说法哪个正确（）.
A. 浅滩在出浅碍航期间一般不宜会让船舶
B. 在浅滩河段一般不准追越
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]船舶经过浅滩河段时，通常要减速，这主要是为了（）.
A. 减小阻力
B. 减小动吃水
C. 防止偏转
D. 观察周围环境
[单项选择]船舶通过浅滩河段时，要求航向力求平行于流向，其目的是（）.
A. 避免增加航行阻力
B. 防止船舶在沙脊上产生偏移
C. AB都对
D. AB都不对
[单项选择]船舶下行过浅滩河段时，除保持一定剩余吃水外，最好（）3~5厘米。
A. 首倾
B. 尾倾
C. 左倾
D. 右倾
[单项选择]船舶通过浅滩河段，当交角要大和航向力求平行流向两个要求不能兼顾时，应（）
A. 以交角要大的要求为主
B. 以航向力求平行流向的要求为主
C. 根据具体情况而定以何者为主
D. 由驾驶员决定以何者为主
[单项选择]浅滩过河航道通往上、下游深槽的两端入口，应各设一对（）
A. 沿岸标
B. 侧面浮标
C. 过河标
D. 一侧可设沿岸标，另一侧设浮标
[单项选择]在浅滩河段，对处于横流中的船舶其引航操作的重点主要是航向与航路的选择，因此首先应注意的是（）.
A. 挂高船位
B. 选好偏航角
C. 横流方向沿程变化
D. 以上都不对
[简答题]长江中游某河段航道整治工程，在施工图设计没有完成之前，业主通过招标选择了一家承包单位承包该工程的施工任务。由于设计工作尚未完成，承包范围内待实施的工程虽性质明确，但工程量还难以确定，双方商定拟采用总价合同形式签订施工合同，以减少双方的风险。双方草签的施工合同有以下一些条款：1）施工单位按监理工程师批准的以暂定工程量为准编制的施工组织设计组织施工，建设单位不承担因此引起的工期延误和费用增加的责任。2）建设单位向施工单位提供施工场地的工程地质资料和控制点坐标等技术资料，供施工单位参考使用。3）施工单位应向建设单位提交施工组织设计，供其审批和提出修改意见。业主与施工单位选择的总价合同形式是否妥当？为什么？
[单项选择]船舶过闸时应注意（）。①船闸河段航道情况和通航特点②风和流对船舶的影响③过船闸信号和有关规定
A. ①
B. ①②
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]浅滩航道设置侧面浮标应设在（）.
A. 浅滩、礁石伸向航道的一侧
B. 浅滩、碓石背向航道的一侧
C. 浅滩、礁石的下游方向
D. 浅滩、礁石的上游方向
