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[单项选择]如果船舶遇泡水，在将抵达泡水时用舵使船首抵迎，泡水担腰回舵，继而用反舵使船尾抵迎，过后回舵，这种方法称（）.
A. 骑泡法
B. 穿泡法
C. 一泡三变舵，四舵还原
D. BC对
[单项选择]单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。
A. 向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）
B. 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处
C. 由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处
D. 平衡位置处
[单项选择]船长应操纵船顶风，使船首多少度（）
A. 10°～20°
B. 20°～30°
C. 30°～40°
[单项选择]一大船从小船左舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）.
A. 船首向左偏转
B. 船首向右偏转
C. 船体平行吸引
D. 船体平行排斥
[单项选择]一大船从小船右舷追越，当大船船首平小船船尾时，小船易发生：（）.
A. 船首向左偏转
B. 船首向右偏转
C. 船体平行吸引
D. 船体平行排斥
[判断题]如本船船首撞入他船腰部时，为保安全，应立即倒车推出船首。
[单项选择]船舶进坞校正船首的偏转主要依靠：（）.
A. 拖轮
B. 缆绳
C. AB都对
D. AB都错
[单项选择]当我船首撞入他船船体时，我船应：（）.
A. 立即停车
B. 倒车退出
C. 微速进车顶住
D. 半速进车顶住
[单项选择]
他船船首撞入本船，为了减少损害，（）行动正确。
①令他船迅速脱离本船；
②迅速查清船体受损情况；
③尽量减少水域污染；
④水线下破损时，全力排水并堵漏。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④
[单项选择]当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶，来船的那种动态最易从相对运动线上被发现（）？
A. 大幅度减速
B. 航速和航向的一系列小变动
C. 大幅度转向
D. 将速度降为原来的一半
[单项选择]局部横流对船舶航行的影响表现有（）。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪
A. ①③④
B. ②④⑤
C. ①②③
D. ②③④⑤
[单项选择]当直升机接近难船时，船长应亲自操船，使船首在20°～30°顶风，船速为（）
A. 5～10节
B. 10～15节
C. 15～20节
[单项选择]ARPA采用真矢量TV模式，目标船PPC圈落在本船船首上，下列哪种情况说明本船减速试操船有效（）？
A. 本船船首线上无PPC圈
B. 本船船首线出现两个PPC圈
C. A+B
D. D、B都不是
[单项选择]航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.
A. 向左偏转，航向变化可能超过90°
B. 向右偏转，航向变化可能超过90°
C. 向左偏转，航向变化一般不超过90°
D. 向右偏转，航向变化一般不超过90°
[单项选择]船用雷达的船首信号产生于（）。
A. 天线收发开关
B. 船首线微动开关
C. 天线方位同步发送机
D. B或C
[单项选择]
他船船首撞入本船后，为了减少损害，应采取下列哪些行动（）。
Ⅰ．要求他船迅速脱离本船以减小破损；
Ⅱ．迅速查清船体受损情况；
Ⅲ．尽量减少水域污染；
Ⅳ．水线下破损时全力排水并堵漏。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）.Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]经验表明，船舶前进中用拖轮顶推大船船首转头时，拖轮起作用的大船的极限航速为：（）.
A. 2～3kn
B. 3～4kn
C. 5～6kn
D. 7～8kn
[单项选择]船舶航行中，在船首前方发现障碍物，为了使船在最短的纵向距离上避开障碍物，应如何操纵船舶（）？
A. 当制动纵距大于旋回纵距时，用车让
B. 当制动纵距小于旋回纵距时，用车让
C. 当制动横距大于旋回横距时，用舵让
D. 当制动纵距小于旋回纵距时，用舵让
