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[单选题]当3号线电客车HMI显示屏多系统设备图标显示异常，如果列车仍可以牵引，则运行到（ ）退出服务。
A.本站
B.下一站
C.停车线
D.终点站
[单选题]当3号线电客车HMI屏卡屏，复位司机室电气柜HMI供电断路器，待 HMI 重启完成，若复位不成功，如可以牵引则牵引至（ ）退出服务。
A.本站
B.下一站
C.停车线
D.终点站
[单选题]当3号线电客车HMI显示器黑屏，分主控钥匙后，需等待（ ）秒后合主控钥匙。
A.1
B.3
C.5
D.7
[单选题]当3号线电客车HMI屏显示车门紧急解锁，现场确认车门紧急解锁手柄状态，如正常，切除故障车门，返回司机室确认“车门全关闭”灯点亮及HMI屏图标显示（ ）图标，继续运营。
A.隔离
B.红色
C.黄色
D.绿色
[单选题]当3号线电客车HMI屏显示车门紧急解锁，现场确认车门紧急解锁手柄状态，若车门紧急手柄被拉下，则复位紧急拉手，并确认车门关闭，返回司机室确认“车门全关闭”灯点亮及HMI屏图标显示（ ）图标，继续运营。
A.隔离
B.红色
C.黄色
D.绿色
[单选题]当3号线电客车HMI屏显示司机室后端门打开，查看（ ），确认相应司机室后端门关闭，无人员进入；如存在异常打开，报OCC处理。
A.HMI屏
B.MMI屏
C.TOD屏
D.CCTV监控屏
[单选题]3号线电客车在紧急停车按钮没恢复的情况下，送库用电源，此时HMI显示辅助逆变器的状态为（ ）
A.辅助逆变器没启动工作，图标显示白色
B.辅助逆变器正常工作，图标显示绿色
C.辅助逆变器正常工作，图标显示黄色
D.辅助逆变器不工作，图标显示红色
A.A
B.B
C.C
D.D
[填空题]1号线电客车停放制动不缓解旁路旋钮操作后，HMI显示“ ”。
[判断题]HMI屏显示某一节车子系统红色或多个图标显示红色，能动车，继续运营至终点站退出服务。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]正线电客车的故障处理总时间原则上控制在（ ）分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机做好救援的防护及连挂的准备工作。
A.5
B.7
C.9
D.10
[判断题]正常网压下，电客车牵引系统可保证：
a) 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/4动力的情况下，可以正常往返一个全程；
b) 电客车在AW3载荷工况下，丧失1/2动力的情况下，能在正线30‰坡道上起动，运行到下一站，清客后退出服务；
c) 一列AW3载荷的电客车，全部丧失动力时，能由一列空载（AW0）电客车，在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站。
（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]成都地铁各线路所有电客车车门打开状态下车辆屏（DDU或HMI）显示绿色。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车识别号由 6 位数组成，在 HMI 上分计划车和头码车显示。
A.正确
B.错误
[单选题]当3号线电客车主风缸压力低故障，从压力表确认气压，从车辆屏确认有无空压机故障，若能动车则继续行驶，报告OCC，并随时监视压力表主风缸压力，如果主风缸压力表数值小于（ ）bar，使用强迫泵风按钮启动空压机，打压到7.5bar以上，报OCC继续维持运营。
A.6
B.6.5
C.7
D.7.5
