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[单项选择]正常情况下，地面按压大翼防冰按税则大翼防冰活门（）
A. 打开30秒后关闭
B. 保持关闭
C. 将一直打开
D. 以上说法皆错
[单项选择]大翼防冰电门接通时，防冰活门指示灯（）。
A. 明亮
B. 灭
C. 暗亮
D. 闪亮
[单项选择]正常情况下，APU引气接通地面按压大翼防冰按钮，则大翼防冰活门（）.
A. 打开30秒后关闭
B. 保持打开
C. 保持关闭
D. 不接受任何信号
[单项选择]正常情况下，地面APU引气接通按压大翼防冰按钮，则大翼防冰活门（）
A. 打开30秒后关闭
B. 保持打开
C. 保持关闭
D. 不接受任何信号
[单项选择]当BMC监控到左边区域的引气管路有渗漏时，以下哪些活门会关断（）1）左发PRV2）左大翼防冰活门3）APU引气隔离活门4）引气隔离活门（如果电门选择在AUTO位时）
A. 1）
B. 1）3）
C. 3）4）
D. 全部都会关断
[单项选择]飞机大翼防冰活门的控制要求是（）
A. 要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰
B. 根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰
C. 只要有发动机引气，大翼防冰将自动进行
D. 大翼防冰活门在空中始终置开位，由电热防冰系统功率转换器控制加热过程
[单项选择]在地面，大翼防冰按钮在开位时，会发生什么？（）
A. 大翼防冰活门不打开。
B. 大翼防冰活门打开30秒。
C. 大翼防冰活门保持打开。
[单项选择]在地面，打开机翼防冰电门时，机翼防冰活门是否打开，取决于：（）.
A. 推力手柄和襟翼手柄的位置
B. 推力手柄位置和空地逻辑电门
C. 推力手柄位置和管道空气温度
D. 襟翼手柄的位置和管道空气温度
[单项选择]在地面，当进行大翼防冰活门的测试时，活门（）
A. 一直打开
B. 打开30S后关闭
C. 30S后打开
D. 一直关闭
[单项选择]大翼防冰/除冰系统（）。
A. 仅向1和8号前缘缝翼提供引气
B. 向2－7号前缘缝翼提供引气
C. 向所有的前缘缝翼提供引气
[单项选择]大翼防冰按钮ON灯亮表示：（）.
A. 防冰活门打开。
B. 按钮设置在开位。
C. FAULT（失效）灯灭。
[单项选择]对于发动机防冰压力电门，以下说法正确的是：（）
A. 过压电门
B. 低压电门
C. 提供防冰引气压力数值指示
D. 以上皆不对
[单项选择]空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源（）
A. 只能是本侧的发动机引气提供
B. 左右发动机引气共同供给
C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D. 以上说法均错误
[单项选择]在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？
A. 打开
B. 关闭，因为没有控制电信号
C. 关闭，因为没有发动机引气压力
[单项选择]在何种状态下机翼防冰活门按扭电门允许机翼防冰系统启动（）
A. 在飞行中；
B. 在地面测试中；
C. A+B
[单项选择]当发动机防冰电门选择在ON位时（）
A. 发动机连续点火
B. 相关空调组件关闭
C. 任何时候发动机防冰活门都电动打开
D. 发动机的引气只能供给防冰系统
[单项选择]起飞前，如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态，飞机起飞离地时，哪个系统的控制电门会自动跳至”OFF”的（）.
A. 发动机防冰系统
B. 机翼防冰系统
C. 都不会
D. 都会
[单项选择]飞行中，将机翼防冰电门扳到”ON”位后，机翼防冰活门：（）.
A. 是否打开，取决于空气管道的温度
B. 打开，不受任何条件的限制
C. 是否打开，取决于空气管道的温度和推力手柄的位置
D. 是否打开，取决于空气管道的温度和襟翼手柄的位置
[单项选择]当空调隔离活门电门在”AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭（）？
A. 两个空调组件电门都在”OFF位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
B. 一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
C. 2个空调组件电门都不在”OFF”位，且2个发动机引气电门都在”ON”位
D. 左右管道压力相同时
