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[单选题] 发动机失速,可能发生在( )。
A.A/C不工作时
B.A/C工作时
C.A/C不工作时、A/C工作时均对
D.A/C不工作时、A/C工作时均不正确
[判断题] ()发动机失速,可能发生在A/C工作时。
A.正确
B.错误
[判断题] ()发动机失速,不可能发生在A/C工作时。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机的失速速度有FAR失速速度和 1g失速速度两种，二者相比（）。
A.前者大于后者
B.后者大于前者
C.没有差别
D.不一定
[判断题]自动变速器在失速试验时，发动机转速低于正常值，故障不一定在发动机。
A.正确
B.错误
[单选题]改出失速时，缓慢增加发动机推力的时机是：
A.失速警告消失
B.失速警告触发
C.速度大于VLS
D.速度大于VMO
[判断题]失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件是否正常的一种常用方法,试验中当发动机转速高于失速转速时,说明变速器主油路油压过高或换档执行元件打滑。
A.正确
B.错误
[单选题]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。
A.临界迎角减小了
B.所需升力比平飞时大
C.剩余拉力较小
D.所需拉力要大些
[单选题]改出失速时，增加翼下安装的发动机推力，会导致迎角：
A.不变
B.减小
C.增加
D.不确定
[单选题]失速警告系统在计算失速速度时，不必需的参数是（）。
A.迎角
B.大气数据系统的输出
C.空/地传感的输出
D.惯性基准系统的输出
[单选题]以下哪种情况下需要完成“发动机限制/喘振/失速”检查单:____
A.发动机 RPM 或 EGT 指示不正常,接近或超出限制
B.发动机对油门杆的移动无反应
C.发动机异常噪音
D.出现上述一种或几种情况
[单选题]飞机失速的原因是（每次失速的直接原因是迎角过大）p63
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
[单选题]固定翼飞机水平转弯时的飞机失速速度（）平直飞行时的失速速度
A.低于
B.高于
C.相等
