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[单项选择]前轮转弯系统中防抖蓄压器的作用（）
A. 液压失压时进行压力补偿；
B. 缓冲快速运动；
C. 在有气穴产生时供应压力油液。
[单项选择]前轮转弯系统中，旁通活门的功用是（）
A. 连接转弯作动筒两个腔
B. 隔开转弯作动筒两个腔
C. 向转弯作动筒供压
D. A+B
[单项选择]前轮转弯系统能使前轮转弯的度数（）.
A. 只能转7°
B. 最大78°
C. 拆掉扭力臂后，可以达到90°
D. 拆掉扭力臂和滑行灯导线，可以转弯大于90°
[单项选择]操纵测试前轮转弯系统时（）
A. 转动转弯手轮即可
B. 需要顶起前起落架
C. 需要拔BSU跳开关
D. 需要模拟发动机运转
[单项选择]控制前轮转弯系统的计算机是（）
A. SFCC
B. LGCIU
C. BSCU
D. BMC
[单项选择]前轮转弯系统中使用的转弯控制活门是：（）.
A. 方向控制电磁活门。
B. 伺服控制活门。
C. 两位四通换向阀。
D. 中间断开式三位四通选择活门。
[单项选择]前轮转弯系统中，可调膜片的作用是（）
A. 提供前轮定中
B. 限流
C. 调节液压压力
D. 调整前轮转弯速度
[单项选择]在前轮转弯系统中，哪一点不是转弯计量活门的功能：（）.
A. 正常转弯
B. 中立减摆
C. 超压释压
D. 拖行释压
[单项选择]前轮转弯系统处于何种工作状态时，前轮转轮系统的液压伺服活门将自动地起减摆器的作用（）？
A. 前轮处于偏转过程中。
B. 伺服活门处于中立位时。
C. 飞机滑轮中前轮受到大的侧向载荷时。
D. 前轮处于中立位时。
[单项选择]对前轮转弯系统的操纵可以用转弯手轮或方向舵脚蹬，但（）.
A. 转弯手轮只能在起飞或着陆过程中使用。
B. 方向舵脚蹬只能在起飞或着陆过程中使用。
C. 转弯手轮和方向舵脚蹬对操纵前轮转弯没有什么规定。
D. 转弯手轮不能在飞机高速滑行时使用。
[单项选择]液压A和B系统供压，什么时候前轮转弯系统获得压力？（）
A. 空/地系统在地面模式
B. 起落架选择活门移到放下位
C. 备用液压系统自动工作
D. 传压筒移到地面位
[单项选择]在哪种情况下，前轮转弯系统仍然可以工作（）
A. 地面人工维护时打开前起落架舱门
B. 重力放起落架后
C. BSU两个通道均失效
D. 滑行速度大于130节
[单项选择]前轮转弯系统中，反馈位置传感器是直接感受（）
A. 角齿轮传感机构的转动角度
B. 作动筒运动的行程
C. 转弯手轮的角度
D. 反馈连杆回到中立位的行程
[单项选择]前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯（）
A. 作动控制连杆并带动转弯盘
B. 作动齿轮条并通过扭力臂带动内筒转动
C. 前轮转弯系统是电传设计，没有作动筒
[单项选择]有些前轮转弯系统中安装一个补偿器装置，该装置装在：（）.
A. 转弯系统的回油路上。
B. 转弯系统的供压管上。
C. 供油和回油路之间，起超压释压作用。
D. 跨接在转弯动作筒之间，起减摆器作用。
[单项选择]在前轮转弯系统中有飞机空/地感受装置.它的功用：（）.
A. 飞机在地面时，使系统释压，以便拖飞机。
B. 飞机离地后前轮自动刹车以便收入轮舱。
C. 飞机离地后解除对前轮转弯系统的操纵作用。
D. 飞机离地后使方向舵操纵系统衔接。
[单项选择]操纵前轮转弯系统时，当前轮偏转到转弯手轮对应的角度，并保持手轮不动，其控制活门处于：（）.
A. 使转弯动作筒释压位置。
B. 向偏转方向供油状态。
C. 中立状态。
D. 向偏转方向返回油路供油状态。
[单项选择]前轮转弯使用哪个系统压力（）。
A. “A”系统
B. “B”系统
C. 备用系统
D. A或B
