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[填空题]列控车载设备输出紧急制动。DMI 速度指针、制动预警区会变成( ),并显示( )图标。
[填空题]CTCS3-300T 型列控车载设备,DMI 显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在 ATP 输出制动的同时,司机须将手柄置于制动位,停车后司机须重新启动( )。 )
[填空题]列控车载设备在列车运行速度超过或等于紧急制动设定速度时,会触发列车紧急制动,DMI速度指针、制动预警区会变成( ),并显示紧急制动图标。
[填空题]列控车载设备的“机车信号”无显示时,表示列控车载设备的“机车信号”在（ ）状态。
[填空题]列控车载设备的“机车信号”无显示时,表示列控车载设备的“机车信号”在( )状态。J477
[填空题]列控车载设备的控制方法有( )和( )两个可选模式。
[填空题]列控车载设备正式投入工作后,工作在CTCS-3级时,如果CTC控制联锁办理了发车进路,车载设备可以通过( )得到发车的行车许可( )。
[填空题]列控车载设备正式投入工作后,工作在CTCS-2级时,如果CTC控制联锁办理了发车进路,车载设备可以通过( )得到发车的行车许可( )。
[填空题]CTCS-3级列控车载设备的目视行车模式是司机控车的固定限速模式,列控车载设备（ ）或位置不确定时,在停车状态下司机按规定操作转入目视行车模式。J98
[填空题]CTCS-3 级列控车载设备按CTCS-2 级控车时的( )是列控车载设备接收到轨道电路( ),而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。J100
[填空题]CTCS-2 级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式,列控车载设备根据控车数据自动生成( )模式曲线。J107
[填空题]CTCS-2级列控车载设备的完全监控模式是列车的正常运行模式,列控车载设备根据控车数据自动生成（ ）模式曲线。J107
[填空题]列控车载设备转为机车信号模式,动车组列车最高限速为（ ） km/h。
[填空题]列控车载设备 DMI 需要进行选择确认的数据有运行等级、( )、列车长度和( )
[填空题]CTCS-2 级列控车载设备的( )是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的( )或( )时使用的模式。J107
[填空题]CTCS-2级列控车载设备的（ ）是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,而缺少应答器提供的（ ）或（ ）时使用的模式。
[填空题]列控车载设备转为机车信号模式,动车组列车最高限速为( )km/h。J101
[填空题]列控车载设备轨道电路信息接收模块( )用于接收处理轨道电路信息,并将解码得到的轨道电路信息提供给车载安全计算机。(√)
