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[单项选择]（）钢丝绳抗高温和承受较大的横向压力，适用于高温或多层卷绕的地方。
A. 金属芯
B. 石棉芯
C. 麻芯
[判断题]凸形挡台是板式轨道的限位装置，直接承受线路的纵向力和横向力。为便于现场施工，板式轨道底座与凸形挡台所用的混泥土强度等级不一致。
[单项选择]（）的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位置，保持钢轨方向和轨距。
A. 轨道
B. 道床
C. 轨枕
D. 联结部分
[多项选择]横向力系数μ主要取决于（）
A. 汽车牵引力大小
B. 汽车行驶稳定
C. 乘客的舒适程度
D. 汽车的运营经济
E. 设计车速
[填空题]车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
[单项选择]横向力系数μ越大，则（）。
A. 横向稳定性越好
B. 横向、纵向安全性均越差
C. 横向、纵向稳定性均越好
D. 横向稳定性越差
[单项选择]横向力对钢轨伤损影响不包括（）。
A. 轨面剥离掉块
B. 轨腰受弯矩作用
C. 加重轨腰的伤损
D. 轨头侧磨
[单项选择]伴流横向力主要是由于：（）.
A. 船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
B. 船速较大，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
C. 船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上大下小的原因造成的
D. 船速较小，伴流流场在螺旋桨处的分布上小下大的原因造成的
[单项选择]船速与伴流横向力的关系是：（）.
A. 船速为零，伴流横向力最大
B. 船速增大，伴流横向力增大
C. 船速为零，伴流横向力最小
D. 船速增大，伴流横向力减小
[单项选择]单车船后退时，其伴流横向力：（）.
A. 正车时大，倒车时小
B. 正车时小，倒车时大
C. 正车或倒车时均小
D. 正车或倒车时均大
[单项选择]汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（）
A. 离心力与车速的平方成正比
B. 离心力与曲线半径成反比
C. 车速越高，离心力就越大
D. 离心力越大，汽车行驶越安全
[单项选择]螺旋桨沉深横向力的产生的原因包括：（）.
A. 受伴流影响导致螺旋桨上下桨叶转力不同
B. 受伴流和螺旋桨上桨叶所处水深的影响
C. 表层水密度的降低导致螺旋桨上下桨叶转力不同
D. 螺旋桨上桨叶所处水层吸入空气、螺旋桨上下桨叶转力上大下小
[判断题]动力学检测出现横向力、脱轨系数超标，轮重减载率双峰超标，转向架横向失稳等情况，应限速200km/h及以下或封锁线路。
[简答题]沉深横向力使船舶如何偏转？其大小与哪些因素有关？
[单项选择]对于右旋螺旋桨，伴流横向力方向为：（）.
A. 正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B. 正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C. 正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D. 正车时推尾向右；倒车时推尾向左
[单项选择]对于右旋螺旋桨，沉深横向力方向为：（）.
A. 正车时推尾向左；倒车时推尾向左
B. 正车时推尾向左；倒车时推尾向右
C. 正车时推尾向右；倒车时推尾向右
D. 正车时推尾向右；倒车时推尾向左
