题目详情
当前位置:首页 > 职业培训考试
题目详情:
发布时间:2024-06-25 02:44:34

[单选题]现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用()燃烧室
A.管型
B.环形
C.管环形
D.扩张型

更多"[单选题]现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用()燃烧室"的相关试题:

[单选题]现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用()燃烧室
A.管型
B.环形
C.管环形
D.扩张型
[单选题]燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是
A.局部过热和熄火
B.振动过大和污染
C.腐蚀和蠕变
D.喘振和超转
[单选题]进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧
A.50%
B.10%
C.25%
D.75%
[单选题]燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为()加热过程
A.定压
B.定容
C.定温
D.多变
[单选题]航空燃气涡轮发动机的燃烧室中,大致可分为
A.层流区,紊流区和旋流区
B.冲击区,反力区和压力区
C.主燃区,补燃区和掺混区
D.直流区,回流区和折流区
[单选题]航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是
A.气体压力高
B.气体温度低
C.气体密度高
D.余气系数超出了稳定燃烧的范围
[单选题] CFM56发动机燃烧室组件包括
A. 扩散机匣
B. 燃烧室
C. 燃油喷嘴和点火电嘴
D. A+B+C
[单选题]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是
A.冷却涡轮
B.降低温度
C.参加燃烧
D.冷却火焰筒
[单选题]航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股气流与燃油形成
A.余气系数大于1的混合气
B.余气系数稍小于1的混合气
C.油气比小于1的混合气
D.油气比等于1的混合气
[单选题]航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有()三种
A.管型,环形和管环形
B.等外径,等内经和等中径
C.鼓式,盘式和鼓盘式
D.扩张型,收敛型和直筒型
[判断题]涡轮发动机分为涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡 轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机。( )
A.正确
B.错误

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码