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发布时间:2024-01-18 03:53:17

[单项选择]隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离要求中,Ⅳ级围岩不得大于()m,Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于()m。
A. 100,60
B. 100,70
C. 90,60
D. 90,70

更多"隧道衬砌施工时,软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬"的相关试题:

[填空题]软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于90m,V、VI级围岩不得大于()。
[填空题]软弱围岩及不良地质隧道应由()进行专项超前地质预报设计,及时收集分析预报资料,完善设计方案并指导施工。
[填空题]施工图阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道,超前地质预报的责任主体单位为()。
[填空题]软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时,上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不应大于()钢架间距。
[单项选择]隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用:管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。
A. 快出碴
B. 快排水
C. 严注浆
D. 快衬砌
[填空题]软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时,隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环,IV、V、VI级围岩封闭位置距离掌子面不得大于()。
[单项选择]环形开挖预留核心土法适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩、断面较大的隧道施工。预留核心土的主要作用是()。
A. 支承开挖面
B. 合理利用围岩的自承能力
C. 较早使支护闭合
D. 减少围岩扰动次数
[多项选择]富水软弱破碎围岩隧道的开挖应符合下列要求()
A. 采用超前地质钻探或其他探测手段,提前了解开挖工作面前方地质、地下水情况,采取有效的措施。
B. 施工中宜先采用超前钻孔排水,超前钻孔应保持10-20m的超前距离。
C. 特大涌水时应采用辅助坑道排水,辅助坑道开挖应超前适当距离。
D. 无排水条件或排水困难,以及不允许排水时,经技术、经济比选,可采用注浆堵水措施。
[单项选择]隧道围岩为坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构,其围岩基本质量指标为550~451MPa,该围岩属于()级。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅵ
[填空题]富水软弱破碎围岩隧道的排水辅助措施有导坑、钻孔等方法,目的是()。
[单项选择]隧道工程超前地质预报,所谓长距离预报一般在距掌子面前方()以上。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 500m
[简答题]

背景材料:
某公路隧道全长5200m。该隧道其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅳ~Ⅴ级围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件,承包人拟采用台阶分部法施工。由于地下水发育,特别是断层地带岩石破碎,裂隙发育,涌水严重,隧道开挖过程中出现了重大质量事故。施工单位立即采取现场保护措施,并向有关单位提交了质量事故书面报告。

(1)质量事故书面报告包括哪些内容?
(2)发生重大质量事故的现场应如何保护?


[填空题]富水软弱破碎围岩隧道开挖宜采用()开挖法施工,双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法。
[单项选择]对于围岩压力来得快、来得大,对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用()预支护形式。
A. 超前锚杆
B. 超前小导管注浆
C. 管棚
D. 插板
[单项选择]公路隧道设计规范将围岩划分为()。
A. 4类
B. 5类
C. 6类
D. 7类
[多项选择]铁路隧道围岩的特性主要包括()。
A. 岩石组成
B. 节理发育程度
C. 岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度
D. 结构面特征和完整状态及软弱面情况
E. 开挖后的稳定状态
[简答题]简述隧道围岩危石碎落的处治方法。
[简答题]

某新建铁路隧道长1850m,隧道围岩设计均为Ⅲ级,局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工,开挖循环进尺不超过3m。在施工前,施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施,并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件:事件1,进口段按设计掘进到620m处,施工人员在进行锚喷作业时,拱顶处发生坍塌,造成人员伤亡。经现场调查发现,该处地层围岩为Ⅳ级,局部较松散。事件2,在两个开挖面相距24m时,出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下,自行组织洞内爆破作业,导致出口段1名工人被飞石砸伤,进口段掌子面处拱顶掉块,2名正在作业的喷锚工被砸伤。
问题
1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处,并说明正确做法。
2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?
3.针对事件1,为防止再次发生此类事故,施工单位应采取哪些防范措施?
4.针对事件2,指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。


[单项选择]铁路隧道围岩分级的主要目的是()。
A. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工
B. 评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工
C. 围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工
D. 围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

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