[填空题]DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的（）转换不到位

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[填空题]中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件．它依据（）的压力变化来控制列车制动管的压力变化，从而完成列车的制动、保压和缓解

[填空题]DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用（）或开放121塞门

[填空题]DK-1型制动机“空气位”操作时，将操纵端空气制动阀上的电—空转换扳键移至“空气位”，切断了（）的电源，使其失去控制能力

[填空题]DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（）的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制

[判断题]空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路
A.正确
B.错误

[多选题]自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是( )。
A.自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大
B.均衡风缸管路堵塞，使其容积变小
C.自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小
D.均衡风缸管路堵塞，使其容积变大

[单选题]YZ-1型空气制动机的自动制动阀在()时,均衡风缸的压力空气经由自动制动阀通大气,使均衡风缸压力下降。
A.制动位
B.缓解位
C.保压位

[单选题](181887)JZ-7型空气制动机自动制动阀性能试验中，手柄移置紧急制动位均衡风缸压力减压（）。(1.0分)
A.230～260 kPa
B.240～260 kPa
C.220～250 kPa
D.220～270 kPa

[判断题]当自动制动阀处在制动位时,均衡风缸的压力空气排入大气,均衡风缸压力下降。( )
A.正确
B.错误

[简答题]YZ-1型空气制动机控制全列车运行时，空气制动阀（用作自动制动阀，俗称大闸）→均衡风缸→十六字令"，即____、确认信号、准确呼唤、手比眼看。→制动主管压力变化→分配阀→制动缸

[判断题](182596)(　　)JZ-7型空气制动机自动制动阀调整阀用于调整均衡风缸的最高充气压力和控制其压力变化。( )(1.0分)
A.正确
B.错误

[单选题]当转换柱塞拨杆置于“（）”时，空气制动阀作为自动制动阀使用，并通过控制均衡风缸的压力变化来操纵全列车的制动与缓解。
A.运转位
B.空气位
C.电空位
D.制动位

[单选题](182484)JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸减压过快的原因有可能是（）。(1.0分)
A.调整阀排气孔直径大于1.3mm
B.供气阀泄漏
C.排气阀弹簧过软
D. 都不是

[判断题]当自动制动阀处在缓解位时,调压后的总风向均衡风缸充风,均衡风缸压力上升。( )
A.正确
B.错误

[判断题]拉车长阀（或紧急制动阀）时，机车会产生紧急制动作用，但均衡风缸压力不变
A.正确
B.错误

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