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[单选题]车站依据结构及客流特点，以“（）换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，
B.地下站由上至下、由内至外，高架站由下至上、由内至外，
C.地下站由下至上、由外至内，高架站由上至下、由外至内，
D.地下站由上至下、由外至内，高架站由下至上、由外至内，
[多选题]车站依据结构及客流特点，以（）的原则，采取客流控制措施
A.地下站由下至上、由内至外
B.高架站由上至下、由内至外
C.换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流
D.换乘站先控制换乘客流、再控制进站客流
[单选题]依据车站结构及客流特点，按'地下站________、________，原则采取客流控制措施。
A.由左至右、由内至外
B.由A端至B端、由站台至站厅
C.由上至下、由内至外
D.由下至上、由内至外
[单选题]依据车站结构及客流特点，按'换乘站________、________'原则采取客流控制措施。
A.先控制换乘客流、再控制进站客流
B.先控制进站客流、再控制换乘客流
C.先控制出站客流、再控制换乘客流
D.先控制换乘客流、再控制出站客流
[单选题]依据车站结构及客流特点，按'高架站________、________，原则采取客流控制措施。
A.由左至右、由内至外
B.由A端至B端、由站厅至站台
C.由上至下、由内至外
D.由下至上、由内至外
[判断题]车站依据结构及客流特点，以“地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]依据车站结构及客流特点，按'地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，换乘 站先控制进站客流、再控制换乘客流'的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]依据车站结构及客流特点，按'地下站由上至下、由内至外，高架站由下至上、由外至内，换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流'的原则，采取客流控制措施。
A.正确
B.错误
[判断题]当客流达到重大级时，大客流车站在进站安检处控制客流，采用铁马限制进站客流，必要时由（副）站长决定后关闭部分出入口。
A.正确
B.错误
[判断题]单线级客流控制：为缓解某线路大客流站客流压力，该线路其他车站采取客流控制以限制进站乘客人数，均衡该线路进站客流，有效分配该线路运输能力的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[判断题]根据各车站客流组成的特点设置闸机进站方向，由机电人员在每日运营前确认好闸机方向有效进行客运组织。
A.正确
B.错误
[判断题]线网级客流联控模式是指某线路车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解本线路换乘站客流压力，均衡各站进站客流，有效分配线路运输能力的客流组织行为。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]( )1318、因无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解连接换乘站客流压力的客流控制模式被称为。
A.车站级客流控制模式
B.单线级客流联控模式
C.线网级客流联控模式
D.三级限流
[多选题]通勤车站客流特点:
A.通勤车站乘客多对车站设备、线网环境比较熟悉，对快捷、舒适的出行环境要求较高，单程票使用率较低
B.针对住宅周边车站，早高峰以进站客流为主、晚高峰以出站客流为主，车站客流受站外楼盘片区大小及入住率影响较大
C.企业办公区周边车站早高峰以出站为主、晚高峰以进站客流为主，车站客流受站外单位上班及放假安排、办公区域大小及办公人数影响较大
D.高满载率车站由于处于断面较大区域，列车满载率高，进站乘客容易在站台滞留
[多选题]换乘站车站客流特点
A.部分换乘站以进出站客流为主，部分换乘站以换乘客流为主
B.部分车站换乘通道宽度有限，高峰期双向通行客流相互阻塞
C.进站、出站、换乘流线复杂，站内客流冲突点较多
D.短时冲击大，列车到站时容易出现集中出站、换乘的情况
E.线路间运能不匹配、不同方向列车满载率不同、不同方向换乘客流不均衡，容易出现单方向站台乘客滞留严重
