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发布时间:2023-11-06 08:04:14

[单选题]卸车发现集装箱封印失效,丢失,站名无法辨认以及封印站名,号码不符或箱体破损,由()负责
A.收货人
B.装车站
C.卸车站
D.托运人

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[单选题]卸车发现集装箱封印失效、丢失、站名无法辨认以及封印站名、号码不符或集装箱破损,由()负责。
A.收货人
B.装车站
C.卸车站
D.托运人
[单选题]卸车发现集装箱封印失效、丢失,站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损,由()负责
A.收货人
B.装车站
C.卸车站
D.托运人
[单选题]卸车发现集装箱封印失效、丢失,站名无法辨认及封印站名。号码不符或箱体破损,由()负责
A.收货人
B.装车站
C.卸车站
D.托运人
[单选题]到站卸车发现集装箱封印失效、丢失、站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损,由()负责
A.收货人
B.装车站
C.卸车站
D.托运人
[单选题]卸车时发现集装箱封印失效、丢失,站名无法辨认以及封印站名、号码不符或箱体破损,由()负责。
A.收货人
B.装车站
C.卸车站
D.托运人
[多选题] 某年某月某日,某物流有限公司在某货运中心所属货场使用正面吊进行集装箱卸车作业时,造成集装箱平车一位转向架轮对脱轨,构成铁路交通一般D2事故。以下可能造成事故原因为( )。
A.正面吊司机违反《铁路货物装卸安全技术规则》第136条第三款卸车应先以低速档点动起升100mm左右,确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后,方可继续起升……的规定
B.试吊时未确认集装箱四个角件孔与车辆锁头全部分离
C.未得到辅助作业人员起吊指令,听到辅助作业指挥人员喊停后,没有立即停止作业
D.货运中心监卸基本作业标准不落实、正面吊作业安全防控有缺失、货场安全管理不到位等问题是事故发生的间接原因
[判断题]集装箱装车和卸车时,应核对箱号,检查箱体和施封情况。专用集装箱和特种货物集装箱还要检查外部配件。
A.正确
B.错误
[判断题]集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁时,须在当日按批(车)编制普通记录。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 货物列车交接检查时,发现封印失效、丢失、断开或不破坏封印即能开启车门,应拍发电报并补封,是否清点货件由( )确定。
A.发站
B.到站
C.发现站
D.货检站
[单选题]到站卸车发现集装箱破损可能威胁货物安全时,应会同()或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。
A.托运人
B.收货人
C.货运安全员
D.货运检查员
[单选题]到站卸车发现集装箱破损可能危及货物安全时,应会同()或驻站公安检查箱内货物并编制货运记录。
A.托运人
B.收货人
C.货运安全员
D.货运检查员
[多选题] 某货运站货3道门吊进行X6K集装箱专用平车卸车作业,在起吊第1个集装箱时,门吊司机单岗作业、直接起吊,因集装箱箱体与车辆锁头未分离,导致车辆二位转向架4位轮对脱轨,构成一般D2事故。本次事故发生的原因:()。
A.门吊司机违反《铁路货物装卸安全技术规则》第七章第四节第一百三十六条关于集装箱平车(F-TR锁)卸车应先以低速档点动起升100毫米左右,确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后,方可继续起升,是事故发生的直接原因
B.门吊司机违反《铁路货物装卸安全技术规则》第五章第二节第八十一条十不吊之一:未试吊不吊
C.辅助作业人员未参与作业,未进行信号指挥,未确认集装箱箱体与车辆锁头是否分离
D.货运员未指挥作业

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