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[单项选择]旅客和货主属于运输需求的（ ）。
A. 客体
B. 主体
C. 效用
D. 实质
[多项选择]以下属于运输供给特点的是（ ）。
A. 运输供给的稳定性
B. 运输供给的长期性
C. 运输供给的不可存贮性
D. 运输供给的不平衡性
E. 运输变化的阶梯性
[多项选择]属于运输需求产生的原因的是：（）
A. 资源地区分布不均衡，自然生产力布局和资源产地的分离
B. 产业结构同化
C. 社会物质极大丰富
D. 生产力布局和资源消费群体的空间分离
E. 地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
[单项选择]下列不属于主动运输特点的是（）
A. 逆浓度
B. 需载体
C. 不需能量
D. 选择性强
[单项选择]以（ ）为标志分类，运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求。
A. 运输需求主体
B. 运输需求范围
C. 运输对象
D. 运输市场主体
[判断题]以公务和商务为目的的旅客运输需求属于消费性履行需求（）
[多项选择]下列属于公路货物运输的特点的是（）。
A. 机动灵活、适应性强
B. 在中短途运输中，运送速度较快
C. 原始投资少，资金周转快
D. 运行持续性较好
E. 安全性较低、污染环境严重
[多项选择]下列属于国际海上运输的特点的是（）。
A. 运量大
B. 通过能力大
C. 运费低廉
D. 对货物的适应性强
E. 风险小
[单项选择]运输需求可划分为货物运输需求和旅客运输需求，这是以（）为标志分类的。
A. 运输需求主体
B. 运输需求范围
C. 运输对象
D. 运输市场主体
[单项选择]运输需求作为旅客或货主运输需要的可能实现结果，其内在实质表现为运输需求的（ ）和运输需求的经济性。
A. 无形性
B. 替代性
C. 波动性
D. 空间效用
[单项选择]运输需求的内在实质表现为运输需求的（）。
A. 派生效用和波动性
B. 空间效用和普遍性
C. 时间效用和派生性
D. 空间效用和经济性
[单项选择]运输需求弹性较大，即运输需求弹性系数Ed大于1，它意味着运价的一定幅度上升或下降，都会引起运输需求（ ）。
A. 以较小的幅度下降或上升
B. 以更大的幅度下降或上升
C. 以更大的幅度上升或下降
D. 以较小的幅度上升或下降
[多项选择]按运输需求的范围不同可将运输需求分为（ ）。
A. 旅客运输需求
B. 货物运输需求
C. 个别运输需求
D. 总体运输需求
E. 社会运输需求
[多项选择]按照运输需求的范围划分，运输需求的类型包括（ ）。
A. 运输总需求
B. 货物运输需求
C. 市场实现方式
D. 个别运输需求
E. 旅客运输需求
[单项选择]下列选项中不属于租船运输特点的是（ ）。
A. 租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期
B. 租船运输一般是整船合租并以装运货值较低、成交数量较多的大宗货物为主
C. 没有固定的运价
D. 具有固定的运价
[单项选择]运输需求价格弹性系数小于1时，说明该运输需求（ ）。
A. 单位弹性
B. 完全有弹性
C. 缺乏弹性
D. 富有弹性
[单项选择]运输需求价格弹性系数大于1时，说明该运输需求（ ）。
A. 完全无弹性
B. 完全有弹性
C. 缺乏弹性
D. 富有弹性
[单项选择]下列不属于集装箱运输特点的是（）。
A. 抵抗风雨
B. 避光、抗震
C. 保温
D. 运输简单
