更多"[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生（）力矩，平尾上的升力对重心产"的相关试题:
[单选题]飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。
A.上仰、上仰
B.上仰、下俯
C.下俯、上仰
D.下俯、下俯
[单选题]通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。
A.上仰、上仰
B.上仰、下俯
C.下俯、上仰
D.下俯、下俯
[单选题]飞机主要升力产生在哪个部位?
A.机翼
B.机身
C.水平安定面
D.垂直安定面
[判断题]当飞机处于平衡状态时，作用在飞机上的各力之和等于零，围绕重心的力矩之和也等于零，所以此时飞机的加速度和迎角也等于零。
A.正确
B.错误
[单选题]起落架向后收上后，飞机将产生力矩（）。
A.抬头
B.低头
C.阻尼
D.滚转
[单选题]
某小型飞机的水平尾翼为全动平尾，“全动平尾”是指水平尾翼由（ ）组成 [单选题] *
A.一块可操纵的水平安定面，无升降舵
B.固定的水平安定面，无升降舵
C.一块可操纵的水平安定面，有升降舵
[单选题]飞机的升力方向
A.与来流速度方向垂直
B.机体坐标系横轴的方向
C.机体坐标系立轴的方向
[单选题]在稳定的直线飞行中,下面关于飞机升力的说法,正确的是-_
A.空速小时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度；
B.空速大时必须增大迎角,以产生足够的升力 来保持高度；
C.空速大时必须减小迎角,以产生足够的升力来保持高度
[单选题]当存在地面效应时，飞机如何产生与没有地面效应时相同的升力
A.保持相同迎角
B.减少迎角
C.增加迎角
[单选题]对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。
A.上仰
B.下俯
C.阻转
D.偏转
[单选题]航空器升力的产生是由于（）。
A.机翼上、下表面压力相等
B.机翼上表面压力大、下表面压力小
C.机翼上表面压力小、下表面压力大
D.机翼上表面有压力、下表面无压力
[单选题]
飞机重心接近重心后极限，飞机对飞行员施加的俯仰操纵的响应 [单选题] *
A.快
B.慢
C.不变
[单选题] 飞机在空中飞行时,除了产生升力外,还会产 生阻力。在低速飞行时,飞机的阻力有哪几种?
A.摩擦阻力.压强阻力.诱导阻力和干扰阻力四种。
B.摩擦阻力.压差阻力.诱导阻力和干扰阻力四种。
C.废阻力.压差阻力.摩擦阻力和干扰阻力四种。
[单选题]飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---； 飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---._
A.增大.增大；
B.减小.增大；
C.增大.减小
[单选题]现代飞机采用全动平尾的主要目的是（）。
A.减小飞机俯仰操纵力矩和杆力
B.保证飞机迅速升降
C.改善飞机在高速飞行中的俯仰操纵性
D.减小干扰阻力
[单选题]飞机的升力系数随气体粘性增加而（）。
A.增大
B.减小
C.不变
D.不能确定
[判断题]飞行试验表明，大部分的防冰液可以在起飞抬头速度（Vr）前脱离产生升力的飞机表面，但某些飞机实际运行中还可能因防冰液污染造成性能的下降，尤其是对小飞机的影响更显著。
A.正确
B.错误
[判断题]飞机侧滑时，升力系数要减小，阻力系数增大，升阻比减小。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机的纵向、方向、横侧静稳定力矩依次主要由下列部件产生
A.水平尾翼、垂直尾翼、机翼
B.机翼、垂直尾翼、水平尾翼
C.水平尾翼、机翼、垂直尾翼
