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[单选题]通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。
A.上仰、上仰
B.上仰、下俯
C.下俯、上仰
D.下俯、下俯
[单选题]通常飞机机翼上的升力对重心产生（）力矩，平尾上的升力对重心产生（）力矩。
A.抬头，抬头
B.低头，低头
C.低头，抬头
D.抬头，低头
[单选题]主电机轴上的力矩由( )力矩,附加摩擦力矩,空转力矩,动力矩组成。
A.压下
B.轧制
C.阻力
D.自重
[单选题]对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。
A.上仰
B.下俯
C.阻转
D.偏转
[判断题]制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。
A.正确
B.错误
[单选题]产生驱动力矩的必要条件是（）。
A.有两个以上相位不同、空间位置重合的交变磁通
B.有两个以上相位不同、空间位置不重合的交变磁通
C.有两个以上相位相同、空间位置重合的交变磁通
D.有两个以上相位相同、空间位置不重合的交变磁通
[判断题]闸瓦对闸盘推力是产生制动力矩的动力。
A.正确
B.错误
[单选题]常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（ ）。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]提升绞车常用闸和保险闸制动时所产生的力矩与实际提升最大静载荷重旋转力矩之比，都不得大于（ ）。
A.1.5
B.2
C.3
D.4
[单选题]提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（ ）。
A.1.2
B.2
C.3
D.4
[单选题]提升机的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。
A.2
B.3
C.2.5
D.4
[单选题]提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩之比k值不得小于()。
A.1
B.3
C.5
[单选题]提升绞车的常用闸和保险闸制动时,所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于()。
A.2.0
B.2.5
C.3.0
[判断题]异步牵引电机转速超过同步转速则自动进入再生工况，产生制动力矩。
A.正确
B.错误
[单选题]
某小型飞机的水平尾翼为全动平尾，“全动平尾”是指水平尾翼由（ ）组成 [单选题] *
A.一块可操纵的水平安定面，无升降舵
B.固定的水平安定面，无升降舵
C.一块可操纵的水平安定面，有升降舵
[判断题]加在距离保护用的阻抗继电器上的电压产生的是制动力矩，电流产生的是动作力矩。
A.正确
B.错误
[单选题]外力对物体产生的倾翻力矩与物体重力产生的抗倾翻力矩( )，物体处于稳定平衡状态。
A.相平衡
B.不相等
