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[单选题]电客列车司机处理空压机故障时，按压强迫泵风后，气压达不到（ ）bar以上
时，视为强迫泵风无效。
A.A.6.8
B.B.7.0
C.C.7.5
D.C.9.0
[单选题]电客列车司机处理空压机故障时，强迫泵风若有效，需要不超过3分30秒的时间才
能达到（ ）bar以上。
A.A.5.5
B.B.6.0
C.C.6.8
D.C.7.5
[单选题]电客列车发生空压机故障 时，按压强泵风按钮后，气压达不到（ ）bar以上，
操作紧急牵引打风。
A.A.6.8
B.B.7.0
C.C.7.5
D.D.9.0
[单选题]电客列车发生空压机故障 时，操作紧急牵引打风至（
）bar以上，分断紧急牵引
A.A.6.8
B.B.7.0
C.C.7.5
D.D.9.0
[多选题]电客列车司机在正线司机出勤室向接班电客列车司机对
口交接的行车备品有（）。
A.A.一把主控
B.B.一把设备柜
钥匙
C.C.一套
《运营
时刻表
D.D.800M
对讲机
E.E.手电筒
[单选题]当列车发生两台空压机故障时,列车司机应维持运营至前方站处理。若故障处理无效,则( )。
A.退出服务
B.请求救援
C.继续运营
D.联系站长
[判断题]电客列车司机在库内检车作业完毕后待令期间，电客列车司机必须停止对列车的操作，禁止私自离开列车。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机在中间站退勤时，电客列车司机将司机报单带至指定出勤室交当班班
组长，并电话联系（）进行
A.A.接车司机
B.B.备车司机
C.C.当班乘务组长
D.D.交班乘务组长
[单选题]电客列车司机在正线巡道作业发现有异物侵入限界或异物有可能侵入限界时，电客
列车司机应立即停车，向
A.A.乘务组长
B.B.行车调度员
C.C.车间主任
D.D.值班站长
E.E.运转值班员
[判断题]电客列车司机需负责电客列车“列检”，做好电客列车出库前、行驶中、回段 场后的车辆检查。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车检车作业时，电客列车司机需从列车（）开始
进行检车作业。
A.A.出库端
B.B.Tc1车
C.C.非出库端
D.D.Tc2车
[判断题]电客列车司机驾驶电客列车时，必须严格遵守速度规定，避免和防止行车事故的发生。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车检车作业时，电客列车司机按照检车顺序的检车路线为（）。
A.A.列车外观→走行部
→司机
室→客
B.B.走行部→列车外观
→司机
室→客
C.C.列车外观→客室→司机室
→走行
D.D.司机室→客室→走行部→
列车外
[单选题]6号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障，后，司机
在动车前需要恢复（ ）开
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[单选题]3号线电客列车司机处理完电客列车开门灯亮，单侧车门无法打开故障后，司机在
动车前需要恢复（ ）开关
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[多选题]电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动
车前需要恢复（ ）开关。
A.A.门关好旁路
B.B.门使能旁路
C.C.紧急牵引
D.D.开关门控制切换
E.E.门零速旁路
[判断题]电客列车转场、转线运行，司机需按照《乘务部电客列车司机作业指导书》检车作业标准一进行检车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生（ ）故障时，电客列车司机进行应急操作需动用
各类开关时，须征得行调的
A.A.车门故障
B.B.信号故障
C.C.车载 ATC
D.D.ATS
