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[不定项选择题]ACS2000计轴设备中计轴板板最大的计轴数为（ ）。
A.8090
B.8191
C.7090
D.7191
[不定项选择题]ACS2000计轴的室外电缆类型（ ）。
A.一芯星绞
B.二芯星绞
C.三芯星绞
D.四芯星绞
[不定项选择题]ACS2000计轴的最大环阻要求是（ ）。
A.500
B.250
C.520
D.250
[不定项选择题]ACS2000型计轴EB板上sys1和sys2快闪传递的信息为（ ）。
A.校准中断
B.拨动拨杆开关顺序错误
C.车轮传感器链接故障
D.评估板内部故障
[不定项选择题]ACS2000型计轴设备通道一和通道二硬件出现过流的原因可能为（ ）。
A.断线，短路或者车轮传
感器电路受到干扰
B.评估板被拔除或者未被
正确校准
C.复用电缆存在短路或者干扰
D.评估板故障
E.两通道DIP开关设置不
一致
F.计轴板故障
[不定项选择题]ACS2000计轴设备故障状态下，显示屏显示代码x,显示与故障代码（yz）相关的通道有（）。
A.1........：通道1
B.2........：通道2
C.3........：第2套计数板(第2套子系统)的通道1
D.4.........：第2套计数板(第2套子系统)的通道2
[不定项选择题]ACS2000传感器工作频率为（）。
A.200kHz
B.250kHz
C.300kHz
D.350kHz
E.380kHz
[不定项选择题]计轴设备是通过记录并对比“驶入轴数”与“驶出轴数”，且“驶入轴数”=“驶出轴数”时表示列车出清轨道的一种检测设备，计轴设备的在正线使用中的优缺点包括( )。
A.性能不受轨道和道床状况的影响，具备检查长大区间的能力。
B.性能受轨道和道床的状况影响大，不具备检查长大区间的能力
C.不能反映轨道的完整性，不能传输行车信息
D.能反映轨道的完整性，能传输行车信息
[不定项选择题]从车轮进入计轴区段到计轴系统检测到占用状态并输出给轨道继电器的延时不大于（）。
A.1S
B.3S
C.5S
D.6S
E.7S
[不定项选择题]区段最大可计轴数为（ ）。
A.8119
B.9181
C.1819
D.8191
[不定项选择题]计轴主机电源由电源屏不间断电源提供其工作电压范围是（）。
A.AVC18~70V
B.DC18~70V
C.AC19~72V
D.DC19~72V
[不定项选择题]信号系统计轴复零支持（ ）复零方式。
A.故障复零
B.间接复零
C.预复零
D.直接复零
[不定项选择题]计轴设备贮存期超过半年应开箱通风，超过（）应进行外观检验及功能检验。
A.两年
B.一年
C.三年
D.四年
E.半年
[不定项选择题]计轴设备的设计应符合故障－安全原则，当发生任何故障，要持续显示占用状态；故障排除后（ ）。
A.自动复位
B.未经人工办理，不得自动复位
C.等待复位
D.以上都是
[不定项选择题]ATS人机界面显示计轴故障时，CBTC列车（）通过。
A.不允许
B.开放引导信号
C.预复位成功后，可正常运行
D.预复位未成功后，也可正常运行
E.以上都有
[不定项选择题]计轴预复零操作不成功时，信号专业人员向行调申请进行立即复位操作，需执行的规定正确的有（ ）。
A.如中央 ATS 设备正常，行调和车站共同确认故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后，由信号专业人员进行操作
B.如中央 ATS 设备正常,当站级 ATS 正常时，车站在 ATS上确认联锁区内列车占用情况；当站级 ATS 故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
C.如中央 ATS 设备故障，行调与相关车站、司机共同确认本站及相邻区间（不含邻站站内）故障区段无车占用后，行调向行车值班员发布命令，行车值班员与信号专业人员确认后，由信号专业人员进行操作
D.如中央 ATS 设备故障,当站级 ATS 正常时，车站在 ATS 上确认联锁区内列车占用情况；当站级 ATS 故障时，车站向行调汇报站台及区间可视范围内有无列车占用
[不定项选择题]Azs(M)350u计轴设备磁头工作电压为（）。
A.40V
B.50V
C.60V
D.70V
E.80V
