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[单选题]改变飞机机翼的压力中心位置会影响飞机的
A.机翼的临界迎角；
B.机翼的最大升力系数；
C.空气动力平衡和操纵性。
[单选题]机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的
A.安装角
B.上反角
C.后掠角
[单选题]如果飞行中迎角为零，那么机翼上表面的压力会
A.等于大气压力；
B.低于大气压力；
C.高于大气压力。
[单选题]表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比
A.最大升力系数下降，阻力系数增大
B.相同升力系数时其迎角减小
C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
[单选题]增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是
A.使附面层保持层流状态
B.加快机翼前缘上表面气流的流速
C.加快机翼后缘气流的流速
[单选题]机翼上安装起落架使机翼飞行中的总载荷
A.总气动力增大；
B.翼根总载荷减速小；
C.总气动力减小。
[单选题]自动驾驶在 CWS 方式,如果坡度在时,松开副翼压力,A/P 控制横滚使机翼水平,并保持
当时的航向。
A.6 度或低于 6 度
B.10 度或低于 10 度
C.大于 6 度
[单选题]自动驾驶接通在 CWS 方式,当坡度等于或小于___度时松开副翼压力,自动驾驶横滚至机翼
水平并保持当时的航向。
A.8
B.10
C.6
D.4
[单选题]飞机的压力中心是
A.压力最低的点
B.压力最高的点
C.升力的着力点
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]大展弦比的机翼（与小展弦比的机翼相比而言）将有
A.低失速速度；
B.在大迎角时阻力会增加；
C.在低空速时操纵特性差。
[单选题]根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时
A.阻力不变
B.阻力也随着增大
C.阻力减小
[单选题]在相对气流流速一定时，大展弦比机翼（与小展弦比机翼相比）
A.在小迎角时，将会增加阻力；
B.在小迎角时，将会减小阻力；
C.在大迎角时，将会增加阻力。
