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[单选题]飞行学员对座舱内的硬件资源、软件资源、环境资源以及人力资源的管理过程，可称之为
A.座舱资源管理；
B.飞行程序管理；
C.飞行目标管理。
[单选题]飞行员在飞行中将注意力完全集中在一个或几个仪表，而忽略其它仪表和飞行任务的现象，可称为
A.估计与预料错误；
B.注意力锥形集中；
C.兴奋性太高或太低。
[单选题]以下哪些飞行员应该接受驾驶舱资源管理训练
A.所有飞行员；
B.商用飞行员；
C.年轻飞行员。
[单选题]形成和完善飞行员驾驶舱资源管理技能 的主要途径有
A.课堂教学；
B.课堂教学、角色扮演、模拟机训练和实机训练以及航线实践；
C.实机训练与航线实践。
[单选题]飞行员变更了永久性邮政通信地址后，若没有通知CAAC飞行员执照管理部门，其有权利行使飞行执照上规定权利的时间为
A.30天；
B.60天；
C.90天。
[判断题]当只有一名飞行员操纵飞机时，若需要将失能飞行机组搬离驾驶舱，乘务长按照该飞行员的要求安排一名机组成员进入驾驶舱提供必要的协助。
A.正确
B.错误
[单选题]在飞行员-飞机-环境这一闭环系统中，最基本的原则是
A.输入信息；
B.及时和准确地进行反馈；
C.准确地做出行动。
[单选题]飞行员什么时候申报综合飞行计划
A.ATC需要或建议时；
B.此次飞行中将有一部分为VFR飞行时；
C.计划要在中途机场着陆时。
[单选题]无人机飞行前,无人机飞行员
A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行
B.按照积累的经验指导飞行
C.重点参考《无人机所有者/信息手册》
[单选题]直线加减速飞行时易使飞行员产生
A.躯体重力错觉；
B.躯体旋动错觉；
C.科里奥利错觉。
[单选题]如果跑道周围被白雪覆盖，使飞行员在进近过程中无参照物可寻， 易导致飞行员（ ）。
A.难以发现跑道和主观感觉进场偏高
B.难以发现跑道和主观感觉进场偏低；
C.产生进场速度过快的错觉；
[单选题] 飞行中飞行高度 10000 英尺以上听到机舱高度警告喇叭响,飞行员应首先:
A.分析情况并确定修正措施
B.戴上氧气面罩
C.开始紧急下降
D.取消高度警告喇叭并执行相应的 QRH 检查单
[单选题]一名飞行员需要有多少飞行时间才能申请有飞机等级的商用驾驶员执照
A.250小时；
B.200小时；
C.150小时。
[单选题]在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意
A.柔和操纵飞机，保持平飞姿态；
B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度；
C.及时有力地修正飞行姿态的偏差。
[单选题]在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意
A.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度；
B.保持飞行高度，保持平飞姿态，尽快脱离积冰区；
C.及时有力地修正飞行姿态的偏差。
