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[判断题]( )总风缸是车辆贮存压缩空气的地方，制动是利用三通阀的作用将压缩空气送入制动缸起制动作用。
A.正确
B.错误
[判断题]制动缸活塞杆的推力等于进入制动缸的压缩空气的压强乘以制动缸活塞的面积，因此制动缸直径越大，制动缸活塞杆的推力也越大。( )
A.正确
B.错误
[填空题]当制动机缓解时,制动缸内的压缩空气由制动缸橡胶密封件右侧排出,活塞及活塞杆在（ ）的伸张作用下恢复到缓解位置。
[单选题]制动缸性能试验时向制动缸内充入（ ）kpa的压缩空气后排气，制动缸活塞推出及退回应无卡滞。
A.80kpa
B.100kpa
C.160kpa
D.200kpa
[判断题]制动缸是通过三通阀的作用，使压缩气体进入制动缸，推动制动缸活塞抻出，使车辆制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均地传递给各块闸瓦（片）。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组常用空气制动过程中：“ ”根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生空气制动。
A.LV阀
B.ADD阀
C.中继阀
D.高度调整阀
[判断题]动车组常用空气制动过程中：中继阀根据输入压缩空气压力，输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作，产生电制动。
A.正确
B.错误
[单选题]充风时，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入（ ）进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止。
A.均衡风缸
B.主风缸
C.副风缸
D.工作风缸
[单选题]充风时，，列车管最初充气时进入三通阀的压缩空气推动主活塞向右方移动，露出充风沟，风压经过此沟，进入( )进行充风，直到主活塞两侧压力平衡为止
A.均衡风年
B.主风缸
C.副风缸
D.工作风缸
[单选题]制动缸性能试验时向制动缸内充入（ ）的压缩空气，在活塞行程为80mm、120mm、160mm、200mm时，分别保压1min，制动缸压力均不得下降。
A.200kPa
B.400kPa
C.500kPa
D. 600kPa
[单选题]制动缸性能试验时向制动缸内充入（ ）kpa的压缩空气，活塞达到全行程后，保压1min，制动缸压力不得下降。
A.80kpa
B.200kpa
C.400kpa
D.600kpa
[判断题]CRH1A动车组停放制动通过压缩空气缓解停放制动缸上产生的制动力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]CR400AF动车组通过向夹钳制动缸充入压缩空气，将压力转换成活塞推力，经夹钳杠杆机构缩小后，产生一定大小的闸片正压力，实现运行车辆的制动作用。
A.正确
B.错误
[单选题]空重车自动调整装置通过（ ）来控制进入制动缸和降压风缸的压缩空气总量。
A.限压阀
B.主阀
C.紧急阀
D.传感阀
