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[判断题]单侧闸瓦制动单元应用了楔形增力原理，制动时，空气压力推动制动活塞向右运动，通过制动活塞上的楔块作用，推动齿形传动套，带动整个调整机构向前运动，实现制动过程。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]转K6型转向架基础制动装置为下拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]单侧闸瓦制动单元制动器不缓解或缓解不到位。塔式弹簧或复位弹簧失效，造成制动活塞不能复位或复位不到位。 (2)弹簧停车缸处于制动状态。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DZD-2型单侧闸瓦制动单元的弹簧停车制动装置主要由活塞、停车制动弹簧、轴承、调整螺杆、螺母、弹簧缸体和手动缓解装置组成。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]DZD-2型单侧闸瓦制动单元，正常行车时，弹簧停车制动缸中的活塞在推杆作用下，将停车制动弹簧压缩，使弹簧停车制动装置处于缓解状态。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]转K2型、转K6型转向架基础制动装置采用（ ）单侧闸瓦制动。
A.中拉杆
B.下拉杆
C.上拉杆
D.左拉杆
[单选题]DZD-2型单侧闸瓦制动单元，正常行车时，弹簧停车制动缸中的活塞在（ ）作用下，将停车制动弹簧压缩，使弹簧停车制动装置处于缓解状态。
A.推杆
B.弹簧
C.风压
[判断题]DZD-2型单侧闸瓦制动单元停车制动后，若需动车必须先缓解。总风缸有风时可将司机室弹簧停车操纵手柄置于中立位，风压会使弹簧停车制动装置缓解。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]DZD-2型单侧闸瓦制动单元停车时，当司机室弹簧停车操纵手柄置于制动位或总风缸排风后，在（ ）的作用下，活塞带动轴承、调整螺杆和螺母向下运动，推动制动缸内的制动活塞实现停车制动。
A.制动缸活塞
B.楔块
C.停车制动弹簧
[判断题]DZD-2型单侧闸瓦制动单元停车时，当司机室弹簧停车操纵手柄置于制动位或总风缸排风后，在停车制动弹簧的作用下，活塞带动轴承、调整螺杆和螺母向下运动，推动制动缸内的制动活塞实现停车制动。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]转K6型转向架采用基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。
A.正确
B.错误
[判断题] 单侧闸瓦式基础制动装置的构造较为简单,闸瓦单位面积上的压力较大,闸瓦磨耗量大,制动效果较差。
A.正确
B.错误
[判断题]盘型制动与闸瓦制动都是属于空气制动。
A.正确
B.错误
[判断题]按闸瓦的配置，基础制动装置可分为“单侧制动”和“双侧制动”两种，只在车轮一侧配置闸瓦的，称为单侧制动，一般使用于货车上。
A.正确
B.错误
