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[判断题]当继电式逻辑检查判定闭塞分区发生占用丢失时，会自动点亮防护该闭塞分区的通过信号机，同时轨道电路点亮红光带，但在出站第一离去闭塞分区时，出站信号机可正常开放。
A.正确
B.错误
[单选题]当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而其区间前方闭塞分区未被正常占用时，会判定该闭塞分区（ ）。
A.空闲
B.正常占用
C.故障占用
D.占用丢失
[判断题]自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的信号机应自动关闭。
A.正确
B.错误
[单选题]闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应显示（ ）。
A.红灯
B.绿灯
C.黄灯
D.绿红灯
[判断题]非电气化4信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭
A.正确
B.错误
[判断题]非电化四信息移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。( )[322030204]
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（）。信号机应点灯。
A.列控车载设备显示的允许运行的信号
B.调度命令
C.出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
[单选题]CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，CTCS-3级控车CTCS-2级控车，行车凭证为（）。
A.列控车载设备显示的允许运行的信号
B.调度命令
C.出站信号机（发车进路信号机、线路所通过信号机）显示的允许运行的信号
D.列控车载设备显示的允许运行的速度值
[判断题]ITCS不采用地面轨道电路和地面信号机。闭塞分区划定后，以数据库（电子地图）形式存储于地面RBC，故称为虚拟自动闭塞。
A.正确
B.错误
[单选题]ITCS不采用地面轨道电路和地面信号机。闭塞分区划定后，以数据库（电子地图）形式存储于地面（ ），故称为虚拟自动闭塞。
A.VHLC
B.RBC
C.SSM（现场特殊模块）
[单选题]闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员恢复行车程序是（）。
A.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
B.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
C.车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
D.立即恢复正常行车。
[单选题]遇区间内闭塞分区轨道电路出现红光带或通过信号机故障时按下列规定办理：①在设备管理单位未检查、确认前，由（）确认故障区段空闲后，指示已进入区间的列车司机按《技规》（普速铁路部分）第316条之规定行车。②故障区段经设备管理单位检查、确认后，按其提出的行车条件组织行车。
A.电务调度
B.工务调度
C.工电调度
D.列车调度员
[单选题]固定闭塞：线路被划分为固定位置、某一长度的闭塞分区，一个分区只能被一列车占用。一般情况下，闭塞分区用轨道电路和（）来划分，其长度则按最长列车、满负载、最高速度、最不利制动率等不利条件设计。
A.应答器
B.信标
C.信号传输器
D.计轴装置
[单选题]闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，电务登记“该闭塞分区电务设备正常”后，报告列车调度员， 按（ ）组织行车。
A.按站间
B.逐列恢复
C.正常
D.停基改电
[单选题]车站值班员发现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警后，应立即（）。
A.拦停本列车
B.拦停后续列车
C.拦停邻线列车
D.通知工务检查
