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[单选题]当发动机曲轴中心线弯曲大于( )mm时,曲轴须加以校正。
A.0.10
B.0.05
C.0.025
D.0.015
[单选题]曲轴弯曲的校正通常采用( )处理。
A.冷压校正法
B.淬火
C.热压校正法
D.磁力探伤法
[单选题]侧柱左、右弯曲大于25mm、外胀大于（ ）mm时调修，平面磨耗深度大于5mm时焊修。
A.20
B.30
C.40
D.50
[单选题]校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法,校正后还需进行( )。
A.时效处理
B.淬火处理
C.正火处理
D.表面热处理
[单选题]校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行( )。
A.时效处理
B.淬火处理
C.正火处理
D.表面热处理
[单选题]铝合金结构敞车侧柱左右弯曲大于25mm，外胀大于（ ）时调修，平面磨耗深度大于5mm时焊修。
A.50mm
B.40mm
C.30mm
D.20mm
[单选题]铝合金结构敞车侧柱左、右弯曲大于25mm、外胀大于30mm时调修；平面磨耗深度大于（ ）mm时焊修。
A.4
B.5
C.6
D.7
[单选题]铝合金结构敞车侧柱左、右弯曲大于（ ）mm、外胀大于30mm时调修。
A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm
[单选题]上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（ ）时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
[单选题]上侧梁、下侧梁在相邻两侧柱间上下弯曲大于（ ）mm、左右旁弯大于25mm时调修；
A.20
B.30
C.40
D.25
[单选题]角柱、端柱弯曲大于30mm时（ ）。
A.焊补
B.截换
C.调修
D.挖补
[单选题]敞车侧柱连铁弯曲大于（ ）mm时调修。
A.10
B.20
C.25
D.30
[单选题]13号车钩托梁磨耗大于（ ）时焊修后磨平，钩托梁弯曲大于5mm时调修，横裂纹时更换。
A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
[单选题]钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过（ ）个。
A.2
B.3
C.4
D.5
[单选题]钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于（ ）mm时调修。
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
