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[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,车站水淹事件现场处置客运值班员岗位指引
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,车站水淹事件现场处置行车值班员岗位指引
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,区间水淹事件现场处置行车值班员岗位指引
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,车站接到隧道发生水淹需要区间疏散时,站务人员的关键指
引
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,当车站外部道路大面积水淹,积水已通过车站紧急出入口漫进车站且水势不可控时,立即关站并报行调。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,若水倒灌车站进入站台,车站报请行调选择合适时机开启站台门;若水势较大可能导致漫过轨面时,应立即报告行调,由行调组织部分区段停运。
A.正确
B.错误
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,请简述水位疏散线设置原则。
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,水位疏散线设置原则:配置防淹挡板的车站出入口(含紧急逃生口):防淹挡板最高处往下 厘米为水
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,全线停运及疏散,车站按照关站
程序应急处置,组织乘客及车站工作人员(含站内其他工作人员) 。
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,水淹没后不明显的地方,应安排
人员使用探索 。如地面存在孔洞,应设置人员现场监护。
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,地铁10公里范围内的江河、湖泊、水库出现堤坝垮塌等情况,立即组织关闭车站,行调组织列车在该站不停站通过。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,隧道内有大量积水时,首次进入现场人员须穿戴绝缘靴等绝缘防护用品后,方可进入现场查看被淹情况。一旦发现设备被淹,立即报OCC、车站或直接通知维修部确认相关设备是否已停
电,确认无触电危险后,方可进入。
A.正确
B.错误
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,一级水位警戒线:设置二级或以上台阶的车站出入口(含紧急逃生口、出/入口垂梯等) 最高级台阶下沿位置为一级水位警戒线。
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,任一出入口(含紧急逃生口)水位达到疏散线(防淹挡板最高处往下30厘米)且水位呈上涨趋势时,值班站长下达疏散命令并报行调,并做好关站及断电准备
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,防范站外积水灌入车站的原则为:站外堵截;尽量大力量控制在车站出入口局部区域;保证设备区、站台不受影响。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,既有线与在建施工接口、物业连通接口部位出现大量积水,可能冲破防淹设施导致雨水倒灌车站或线路时,立即关站并报行调。
A.正确
B.错误
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,进入轨行区积水区域时容易导致触电,人员进入前,应得到 同意。
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,水位警戒线一般原则:共设置两
级水位警戒线,警戒级别由高到低为 级水位警戒线和 级水位警戒
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》,抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离。
A.正确
B.错误