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[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站水淹事件现场处置客运值班员岗位指引
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，区间水淹事件现场处置行车值班员岗位指引
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，车站接到隧道发生水淹需要区间疏散时，站务人员的关键指
引
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，当车站外部道路大面积水淹，积水已通过车站紧急出入口漫进车站且水势不可控时，立即关站并报行调。
A.正确
B.错误
[简答题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，请简述水位疏散线设置原则。
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，全线停运及疏散，车站按照关站
程序应急处置，组织乘客及车站工作人员（含站内其他工作人员） 。
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，若水倒灌车站进入站台，车站报请行调选择合适时机开启站台门；若水势较大可能导致漫过轨面时，应立即报告行调,由行调组织部分区段停运。
A.正确
B.错误
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水位疏散线设置原则：配置防淹挡板的车站出入口（含紧急逃生口）：防淹挡板最高处往下 厘米为水
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水淹没后不明显的地方，应安排
人员使用探索 。如地面存在孔洞，应设置人员现场监护。
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，地铁10公里范围内的江河、湖泊、水库出现堤坝垮塌等情况，立即组织关闭车站，行调组织列车在该站不停站通过。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，司机发现区间不明原因积水时，及时向OCC汇报，行调须通知车站及维保人员关闭事发区间消防电动蝶阀，并组织维修部相关专业抢修。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，隧道内有大量积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况。一旦发现设备被淹，立即报OCC、车站或直接通知维修部确认相关设备是否已停
电，确认无触电危险后，方可进入。
A.正确
B.错误
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，一级水位警戒线：设置二级或以上台阶的车站出入口（含紧急逃生口、出/入口垂梯等） 最高级台阶下沿位置为一级水位警戒线。
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，任一出入口（含紧急逃生口）水位达到疏散线（防淹挡板最高处往下30厘米）且水位呈上涨趋势时，值班站长下达疏散命令并报行调，并做好关站及断电准备
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，防范站外积水灌入车站的原则为：站外堵截；尽量大力量控制在车站出入口局部区域；保证设备区、站台不受影响。
A.正确
B.错误
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，既有线与在建施工接口、物业连通接口部位出现大量积水，可能冲破防淹设施导致雨水倒灌车站或线路时，立即关站并报行调。
A.正确
B.错误
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，进入轨行区积水区域时容易导致触电，人员进入前，应得到 同意。
[填空题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，水位警戒线一般原则：共设置两
级水位警戒线，警戒级别由高到低为 级水位警戒线和 级水位警戒
[判断题]根据《车站、区间水淹现场处置方案》，抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电并保持足够的安全距离。
A.正确
B.错误
