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[单选题] 汽油发动机在怠速、中速和高速运转时均抖动并且抖动严重,表明发动机( )。
A.点火顺序错乱
B.混合气过浓
C.火花塞间隙过大
D.个别缸不工作
[多选题]BC005汽油机怠速运转正常,()运转出现抖动,有时出现共振现象,此故障极有可能是某发动机固定螺栓松动造成的
A.中速
B.低速
C.高速
D.匀速
[单选题]BCO33发动机怠速运转时,响声明显,中速时响声减弱或消失,用铁丝径向拉住疑有响声的挺杆,若声响消失,则表明()发响
A.气门挺杆
B.气门脚
C.凸轮轴
D.气门座圈
[单选题] 发动机怠速运转时,响声明显,中速时响声减弱或消失,用铁丝径向拉住疑有响声的挺杆,若声响消失,则表明( )发响。
A.气门挺杆
B.气门脚
C.凸轮轴
D.气门座圈
[单选题]BC036发动机怠速运转时,听察发响部位在凸轮轴一侧,中速时响声较强且有震感高速时响声减弱或消失,可诊断为()发响.
A.正时齿轮
B.气门挺杆
C.气门脚
D.凸轮轴
[单选题] 发动机怠速运转时,听查发响部位在凸轮轴一侧,中速时响声较强且有震感,高速时响声减弱或消失,可诊断为( )发响。
A.正时齿轮
B.气门挺杆
C.气门脚
D.凸轮轴
[单选题]电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时( )。
A.转速过高
B.转速过低
C.忽高忽低
D.突然熄火
[单选题]BC005汽油机低速、中速运转正常,而高速或突然改变转速时发抖,排气管有明显的“突突”声,是由于发动机()所致.
A.高压火花断火
B.火花塞间隙过大或过小
C.点火顺序错乱
D.点火正时不准
[单选题] 当发动机怠速运转时,机油压力低于49 kPa,高速时,机油压力低于( ),称为发动机机油压力过低(偏低)。
A.49 kPa
B.98 kPa
C.196 kPa
D.294 kPa
[单选题]BC035发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,会听到有节奏的响声,转速提到中速时响声突出,提到高速时响声杂乱,应诊断为正时齿轮()
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
[单选题] 发动机怠速运转时,用金属棒接触正时齿轮盖,会听到有节奏的响声,转速提到中速时响声突出,提到高速时响声杂乱,应诊断为正时齿轮( )。
A.啮合间隙过小
B.啮合间隙过大
C.啮合位置不当
D.有断齿
[单选题]BC032发动机怠速运转时,在发动机顶部凸轮轴一侧有一种清晰、连续而有节奏感的
A.活塞敲缸
B.点火敲击
C.气缸漏气
D.气门脚
[单选题]BC033发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时响声减弱或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为()响声.
A.气门座圈
B.气门脚
C.气门挺杆
D.凸轮轴
[单选题] 发动机怠速运转时,在凸轮轴一侧发出有节奏而清脆的“嗒、嗒”声响,中速时减弱或消失,降至怠速时响声又较明显,应诊断为( )响声。
A.气门座圈
B.气门脚
C.气门挺杆
D.凸轮轴
[判断题]BC011发动机怠速运转时,以不能看清风扇旋转时的叶片为标准判定怠速适宜.()
A.正确
B.错误
[单选题] .发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是( )。(难)(故障诊断与排除)
A.活塞销紧
B.活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C.活塞与气缸间隙小
D.活塞与气缸间隙大
[单选题]发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是( )。
A.活塞销紧
B.活塞销与连杆小头衬套配合松旷
C.活塞与气缸间隙小
D.活塞与气缸间隙大
