[单选题]对于一般的桥梁结构,基频取( )
A.第一阶固有频率
B. 第二阶固有频率
C. 第三阶固有频率
D. 第五阶固有频率

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[判断题] 汽车荷载对桥梁结构冲击放大影响主要与桥梁结构的基频有关。( )
A.正确
B.错误

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[单选题]某结构桥梁的计算基频为8.3HZ,则该桥梁的理论冲击系数为( )
A.0.05
B.0.36
C.0.45
D.0.56

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[判断题]结构的基频反映了尺寸、类型、建造材料等动力特征内容,它直接体现了冲击效应和桥梁结构直接的关系( )
A.正确
B.错误

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[单选题]探头中压电晶片的基频取决于 ( )。
A.激励电脉冲的宽度
B.发射电路阻尼电阻的大小
C.晶片材料和厚度
D.晶片的机电耦合系数

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[单选题]对于需要研究试件恢复性能的试验,恢复性能的量测时间,对于一般结构构件取为( )
A.0.5h
B.1.0h
C.1.5h
D.2h

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[多选题]承载能力极限状态关系到结构的破坏和安全问题,体现了桥梁结构的安全性。当桥梁结构或结构构件出现哪些状态时,可以认为已超过承载能力极限状态?( )
A. 整个结构或结构的一部分作为刚体失去平衡(如倾覆、滑移等);
B. 结构构件或连接因材料强度被超过而破坏(包括疲劳破坏),或因过度变形而不适于继续承载;
C. 结构转变为机动体系;
D. 结构或结构构件丧失稳定(如压屈等)。

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[多选题]正常使用极限状态涉及结构的工作条件和性能,体现了桥梁结构的适用性和耐久性。当桥梁结构或结构构件出现哪些状态时,可以认为已超过正常使用极限状态?( )
A. 影响正常使用或外观的变形;
B. 影响正常使用或耐久性能的局部损坏(包括裂缝);
C. 影响正常使用的振动;
D. 影响正常使用的其他特定状态。

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[单选题]桥梁动载试验存在下列哪些情况需要增加测试桥梁结构的振型和阻尼比,必要时,尚应测试桥梁结构的动挠度和动应变,并掌握车辆振源特性( )。①单跨跨径超过 80m 的梁桥,T 形刚构桥、连续刚构桥和单跨跨径超过 60m 的拱桥、斜拉桥、悬索桥及其他结构桥梁②存在异常振动的桥梁③仅依据静载试验不能系统评价结构性能时④静载试验承载能力不足时
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③
D.①、②、③、④

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[多选题]利用桥梁结构自振频率评价桥梁结构的刚度变化描述正确的有( )。
A.在桥梁结构体系和恒载不变的情况下,宜采用既往实测自振频率的初次值作为基准频率值;当实测自振频率小于基准频率的 90%时,应分析结构刚度退化的原因;
B.在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,可通过实测自振频率与基准频率值的比较,分析目前结构的刚度与结构体系或恒载改变的关联程度;
C. 在桥梁结构体系或恒载发生变化的情况下,基准频率值应采用改变前的最近三次实测自振频率值的平均值;
D.当无既往实测自振频率值时,基准频率值可采用计算频率值。

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[判断题]常用压电晶片基频主要取决于电压。
A.正确
B.错误

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[单选题]桥梁结构计算弹性阶段的构件截面应力时,荷载作用的分项系数取( )
A.0.9
B.1.0
C. 1.1
D.1.2

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[单选题]桥梁种类按桥梁结构形式分的是梁式桥。()
A.钢筋混凝土桥
B.梁桥
C.拱桥
D.斜拉桥

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[单选题] Ⅱ类~Ⅴ类养护的城市桥梁,采用桥梁结构指数 BSI 确定桥梁不同组成部分的( )结构状况等级。
A.各要素结构状况平均值
B.最差的单个要素或单跨(墩)
C.最好的单个要素或单跨(墩)
D.各要素结构状况加权平均值

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[单选题]对拼宽桥梁,加宽后桥梁试验工况和测试截面,除按原桥梁结构型式设置外,尚应针对新旧结构分别设置试验工况和测试截面,并增设( )试验工况。
A.横向联系
B.纵向联系
C.横向剪力
D.纵向剪力

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[判断题]通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。( )
A.正确
B.错误