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[单选题]转( )型转向架采用了侧架立柱斜楔式结构,由斜楔体和斜楔磨耗板等组成。
A.K1、K3K3
B.K2
C.K3
D.K4、转5
[判断题]( )摩擦式减振装置按结构分为:直顶式、侧架立柱斜楔式、轴箱单侧斜楔式三种。
A.正确
B.错误
[单选题]我国铁路货车主要采用斜楔式干摩擦减振器,通过侧架( )磨耗板、斜楔、摇枕斜楔摩擦面的紧密配合起到摩擦吸振和横向定位的作用,并具有结构简单、成本低廉、维修便捷等特点。
A.斜柱
B.侧柱
C.立柱
D.立面
[单选题]转向架减振装置一般由（ ）、减振弹簧、立柱磨耗板、斜面磨耗板等组成。
A.承载鞍
B.旁承
C.交叉杆
D.斜楔减振器
[单选题]钩身（ ）有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。
A.上部
B.下部
C.平面
D.以上都对
[单选题]（ ）车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板；
A.13B型
B.13B型、17型
C.17型
D.13A型
[单选题]贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（ ）。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
[单选题]牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板裂纹或磨耗超限时（ ）。
A.挖补
B.更换
C.焊修
D.补强
[单选题]旁承磨耗板与旁承体组装后旁承磨耗板不得松动，测量磨耗板的上表面平面度不大于0.5mm，用厚度0.5mm（宽度10mm）塞尺检查旁承磨耗板与弹性旁承体间的周向局部间隙，插入深度不得大于（ ）。
A.20mm
B. 30mm
C.40mm
D.50mm
[单选题]制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换新品。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时（ ），裂纹或磨耗超限时更换
A.补强
B.更换
C.焊修
D.焊接补强
[判断题]209T与209型转向架的最大区别是采用了纵向牵引拉杆装置，代替了传统的纵向摇枕挡（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（ ）mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时（ ）
A.更换
B.焊修
C.补强
D.截换
[单选题]斜楔磨耗板的材质为材质为（ ）的磨耗板
A.30号钢
B.27SiMn
C.A3钢
D.45钢
[单选题]平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换新品。
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm
[单选题]牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时（ ）。
A.挖补
B.更换
C.焊修
D.补强
