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[判断题]主导能见度或跑道视程低于 1500m 时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。
A.正确
B.错误
[单选题]主导能见度或跑道视程低于（ ）米时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。A. 800.0
B. 1500.0
C. 2000.0
D. 4000.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]主导能见度或跑道视程低于（ ）m 时，空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数
值A. 800.0
B. 1500.0
C. 2000.0
D. 4000.0
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供
航空器有关的（）。A. 性能数据
B. 证件
C. 执照
D. 批复件
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当空中交通服务单位获知其区域内有航空器遇有无线电通信失效时，应当向其他收到过该
航空器飞行数据的单位通报情况，此时所发电报为（）A. ALR
B. RCF
C. ARR
D. SPL
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器
通报其已被识别A. T
B. F
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别。
A.正确
B.错误
[判断题]在航空器第一次被识别时，管制员应当向航空器通报其位置。
A.正确
B.错误
[判断题]新型航空器首次投入飞行前,航空器运营人、所有人应当向管制单位提供航空器的有关性能
数据
A.正确
B.错误
[单选题]民用航空器在海上遇到紧急情况时，除向空中交通管制单位报告，提出援救请求外，还应当向（ ）发送信号。①船舶②国家海上搜寻援救组织③附近航空器
A.①
B.①②
C.①②③
[单选题]在（ ）时，管制员应当向航空器通报其位置A. 航空器第一次被识别
B. 航空驾驶员要求提供服务
C. 结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
D. A、B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]航空器开车前，航空器驾驶员应当向塔台管制单位申请放行许可并报告拟选择的飞行高度，
塔台管制单位在（ ），应当明确批准的飞行高度层。A. 请求开车前
B. 发布放行许可时
C. 推出滑行时
D. 进入跑道起飞前
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（ ）。A. 天气实况情报
B. 最新位置报
C. 有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
D. 最后进近航道上航空器的数量
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（ ）。A. 下滑航径的引导
B. 应飞航向
C. 应飞高度
D. 转弯方向
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（ ）。A. 应飞方向
B. 转弯方向
C. 应飞航向
D. 下降梯度
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]塔台管制员遇有（ ）情况时，应当向航空器，车辆和行人发出警告信号。A. 航空器相互接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B. 航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区，限制区，禁区
C. 跑道积水，结冰或松软
D. A，B 和 C
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]任何单位或个人涉及民用航空器应当向民航局申请
A.适航证
B.生产许可证
C.型号合格证
[单选题]任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航局申请
A.适航证
B.生产许可证
C.型号合格证
