更多"[简答题]1．背景材料：施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。施"的相关试题:
[简答题]1．背景材料：某公路一级施工企业参与某高速公路路基标段投标工作，企业内部管理规范，制度完善，文件齐全，根据招标文件投标人编制了公路施工预算。顺利中标后组织精干队伍进场，施工期间严格控制质量、进度、成本、安全，认真履行合同，项目完工后项目部按要求编写了工程决算文件。
2．问题：
（1）承包人编制施工定额有哪几种定额形式？
（2）公路施工预算编制方法主要有几种？
（3）请说明公路工程项目决算的编制步骤。
[简答题]1．背景材料：某公路一级施工企业进行某高速公路合同段的施工。在其编制的施工组织设计中包括施工平面布置图，从图中反映了该工程的以下内容：
（1）原有地形和地貌；
（2）沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；
（3）沿线的便道、便桥及其他临时设施；
（4）施工防排水临时设施；
（5）新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；
（6）标出需要拆迁的建筑物；
（7）划分的施工区段；
（8）取土和弃土场位置；
（9）标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工需要临时改移的公路的位置。
2．问题：
（1）施工平面布置图所反映的内容中有何不妥之处？
（2）以上施工平面布置图所反映的内容中，一般还应增加哪些内容需要反映？
（3）施工平面布置图一般应遵循的设计原则有哪些？
[简答题]1．背景材料：某公路工程施工总承包一级企业承包了长2650m 的公路隧道施工任务，该隧道穿越的岩层主要由泥岩和砂岩组成，施工单位采用新奥法施工，台阶法开挖，复合式衬砌。施工中某段岩石裂隙发育，地表水从岩石裂隙中渗入洞内，导致该段冒顶、塌方。事故发生后，施工单位采取了积极措施，避免事故进一步发展。并按公路工程质量事故报告制度作了相关汇报。
2．问题：
（1）公路工程质量事故报告有哪些规定？
（2）假设质量监督站初步确定质量事故为质量问题，事故发生单位应按什么要求进行报告？
（3）假设质量监督站初步确定质量事故为一般质量事故后，事故发生单位应按什么要求进行报告？
（4）假设质量监督站初步确定质量事故为重大质量事故后，事故发生单位应按什么要求进行报告？
[简答题]1．背景材料：某一级公路K25 ＋ 200～K25 ＋ 340 处有一座5×25m 预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：
事件1：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm 钢板，边框、法兰使用6mm 钢板，连接槽钢63 号槽钢，连接孔规格为?22mm×26mm 长孔，各块模板之间用螺丝连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m 设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板
及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。
事件2：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。
2．问题：
（1）事件1 中施工单位采取的内外模板临时固定的做法是否正确？如不正确，写出正确做法。
（2）事件1 中混凝土振捣的方法是否正确？说明理由。
（3）针对事件2，预应力筋宜两端张拉还是一端张拉？并写出其张拉程序。
（4）指出事件2 中的错误做法并改正。
[简答题]1．背景材料：某一级公路工程K9 ＋ 000～K36 ＋ 000 段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石，基层采用水泥稳定碎石，面层采用C30 水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深
度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m 测1 处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m 测2 点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m 测1 处。检测结果均符合要求。
2．问题：
（1）该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。
（2）指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？
[简答题]1．背景材料：某一级公路工程C 合同段地处山岭区，填方路基填料主要为挖方调运作为填方，填方高度一般为0.5～12m，部分路堤边坡高度达到23.50m，施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下：
（1）土质分析：填料土质主要为砂性土，各项指标符合要求，作为筑路材料较好。
（2）路基填筑：先进行基底处理，然后水平分层填筑，分层压实，填料的松铺厚度根据压路机型号确定。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
（3）压实施工：由于土质为砂性土，采用光轮压路机进行压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行了检查，在最佳含水量±2% 范围内压实。碾压机械的行驶速度最大不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，横向接头的轮迹有0.4～0.5m 重叠部分。压实度大于等于94%。
2．问题：
（1）该合同段是否有高路堤？为什么？
（2）指出施工方案的错误，并说明理由。
（3）为了检测该合同段的压实度，路基土的现场密度测定方法有哪些？
[简答题]1．背景材料：某一级公路全长55.28km，双向4 车道，路幅宽24.5m，设计车速80km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km（单向），K5 ＋ 700～K10 ＋ 700 路段具体施工过程如下：
（1）施工放样，恢复中线；根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
（2）对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
（3）确定松铺系数后，施工单位共用5d 时间完成摊铺土任务。某日摊铺土2.5km。
（4）按规定洒水闷料，整平轻压。
（5）按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
（6）为保证拌合质量，按规定采用了稳定土拌合机进行拌合。为了避免损坏下承层，拌合深度保持在下承层顶面5～10mm。
（7）拌合料拌合均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
（8）整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%～±2%）时，按规定用轻型压路机配合12t 以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
2．问题：
（1）本项目路拌法水泥稳定土基层施工准备中少了什么重要环节？并简述这一环节主要工作。
（2）请指出本项目具体施工过程中存在的问题，并进行改正。
[简答题]1．背景材料：某一级公路，全长52.34km，设计车速为100km/h，路面基层采用乳化沥青碎石基层进行施工。该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况报告如下：
（1）拌合过程是在现场用人工拌制。
（2）施工人员在拌合混合料时的时间为80s。
（3）乳化沥青碎石混合料拌合均匀后，经过一段时间的破乳后，即进行摊铺。
（4）混合料摊铺后，采用轻型筒式压路机进行初压两遍又用5t 的轻型压路机进行复压两遍。
2．问题：
（1）拌合过程是否可采用人工拌制？最适宜的拌合方法是什么？
（2）施工单位拌合混合料的时间是否符合规定？对拌合时间有何要求？
（3）施工单位摊铺乳化沥青碎石混合料的时间是否合理？说明理由。
（4）混合料的碾压方法是否正确？如不正确，应该如何碾压？
[简答题]1．背景材料：某一级公路的桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1 号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1 号桩出现断桩。
施工中还有如下事件：
事件1：由于场地限制的原因，现场采用泵送混凝土，并提出了以下技术要求：
（1）泵送混凝土应选用火山灰质硅酸盐水泥。
（2）泵送混凝土中应掺入外加剂。
（3）严格控制泵送混凝土试配时的坍落度值。
事件2：项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
2．问题：
（1）指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
（2）指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
（3）针对事件1，改正第（1）条的错误；指出第（2）条中应掺入的外加剂种类以及对第（3）条中的坍落度值有何规定？
（4）事件2 中，施工单位在张拉设备的使用上是否正确？说明理由。
[简答题]1．背景材料：某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。
2．问题：
（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。
（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理？简述其施工工序。
[多选题]高速公路、一级公路的水泥混凝土路面的接缝材料宜采用（ ）。
A.塑胶
B.橡胶泡沫板
C.沥青贯入
D.沥青纤维板
E.胀缝板
[单选题]公路按( )分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
A.投资规模
B.技术等级
C.作用地位
D.路网规划
[简答题]1．背景材料：某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：
（1）对于碎石提出了可松散性要求。
（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。
（3）对于水泥，提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件：
事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。
事件2：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，
并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。
2．问题：
（1）背景材料中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。
（2）逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。
（3）从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的
方法。
（4）事件1 中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。
（5）分析事件2 中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。
[单选题]依据《水土保持法》，在山区、丘陵区、风沙区修建铁路、公路、电力等大中型工程，在建设项目环境影响报告书中，必须有（ ）同意的水土保持
方案。
A.水行政主管部门
B.农业行政主管部门
C.林业行政主管部门
D.国土资源行政主管部门
[简答题]1．背景材料：《公路建设市场管理办法》规定：公路建设项目依法实行施工许可制度。国家和国务院交通主管部门确定的重点公路建设项目的施工许可由国务院交通主管部门实施，其他公路建设项目的施工许可按照项目管理权限由县级以上地方人民政府交通主管部门实施。项目法人在申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交以下材料。公路建设从业单位应当按照合同约定全面履行义务。
2．问题：
（1）公路建设项目依法实行施工许可制度，项目施工应当具备哪些条件？
（2）项目法人申请施工许可时应当向相关的交通主管部门提交哪些材料？
（3）公路建设各从业单位应当按照合同约定全面履行哪些义务？
[简答题]1．背景材料：
公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，《公路工程质量监督规定》明确了公路工程质量监督主要包括的内容、交通主管部门对公路工程质量监督的主要职责等。
2．问题：
(1)公路工程质量监督主要包括哪些内容
(2)交通主管部门对公路工程质量监督有哪些主要职责
(3)建设单位办理公路工程质量监督手续，应当向工程项目所在地的质监机构提交哪些材料
[简答题]1．背景材料：公路工程质量监督，是指依据有关法律、法规、规章、技术标准和规范，对公路工程质量进行监督的行政行为。为加强公路工程质量监督，保证公路工程质量，保护人民生命和财产安全，《公路工程质量监督规定》明确了公路工程质量监督主要包括的内容、交通主管部门对公路工程质量监督的主要职责等。
2．问题：
（1）公路工程质量监督主要包括哪些内容？
（2）交通主管部门对公路工程质量监督有哪些主要职责？
（3）建设单位办理公路工程质量监督手续，应当向工程项目所在地的质监机构提交哪些材料？
[简答题]背景材料：某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：
（1）选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。
（2）沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
（3）根据拌合站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。
（4）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。
（5）主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2 台16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
（6）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。
问题：
1．施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题？
2．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？
3．若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题？
4．混合料的运输中应注意的主要问题是什么？
5．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录？
6．沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？
7．请简述横接缝的处理方法。
[简答题]1．背景材料：为加强对公路工程设计变更的管理，《公路工程设计变更管理办法》规定：重大设计变更由交通运输部负责审批。较大设计变更由省级交通运输主管部门负责审批。项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。对一般设计变更建议，由项目法人根据审查核实情况或者论证结果决定是否开展设计变更的勘察设计工作。对较大设计变更和重大设计变更建议，项目法人经审查论证确认后，向省级交通主管部门提出公路工程设计变更的申请。
2．问题：
（1）对较大设计变更和重大设计变更，项目法人应做哪些工作？并提交哪些材料？
（2）项目法人在报审设计变更文件时，应当提交哪些材料？
