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[判断题] 如果计轴区段故障恢复，引导信号不会自动显示为绿灯或黄灯。当取消引导进路并重新办理正常进路后，信号机才能点亮绿或黄显示。
A.正确
B.错误
[单选题]引导信号内方第一计轴区段故障,引导信号开放后,在( )秒内需要重新操作,使引导信号保持开放。( )
A.10或15
B.15或20
C.20或25
D.25或30
[判断题]当进路中某轨道区段故障而进路引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该区段由区段锁闭转为进路锁闭状态，试验时单操该区段的道岔应不能转换。
A.正确
B.错误
[填空题]当进路中某轨道区段故障而进路式引导方式开放引导信号后，如轨道电路故障恢复，应立即使该 区段由区段锁闭转为（ ）状态，用单操该区段的道岔应不能转换来检验。
[单选题]信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为（ ）。
A.绿色许可证
B.红色许可证
C.调度命令
D.引导手信号
[单选题]信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为（ ）。
A.绿色许可证
B.红色许可证
C.调度命令
D.引导手信号
[判断题]CTCS-3级出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车， 行车凭证为调度命令 。路用列车以不超过20 km/h（动车组列车为不超过40 km/h）速度运行至次一信号机，出站信号机（线路所通过信号机）可不点灯。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS-3级出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，行车凭证为调度命令。路用列车以不超过20 km/h（动车组列车为不超过40 km/h）速度运行至次一信号机，出站信号机（线路所通过信号机）可不点灯。（ ）
—GJ279
A.正确
B.错误
[判断题]进站信号机故障引导接车时，司机应确认开放的引导信号或引导员在规定地点显示的引导手信号。
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放发车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
A.正确
B.错误
[判断题]自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（ ）
—GJ277
A.正确
B.错误
[填空题] 接车进路信号机故障且引导信号不能开放时,在确认接车进路空闲、进路准备妥当后,列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令,司机凭( )越过该信号机。
[单选题][T]B-A-B-A-025 3 2 4
接车进路信号机故障且引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭( )越过该信号机。
A.列车调度员的口头通知
B.车站值班员的口头通知
C.调度命令
D.引导手信号
[判断题]( )采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过该信号机后,引导信号一定不会自动关闭。
A.正确
B.错误
[单选题]遇道岔故障或开放引导信号时，凭行调命令以RMF模式越过红灯或引导信号行车。列车需要在（）s内通过开放的引导信号。
A.10
B.20
C.30
D.60
[填空题]进站接车进路内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车占用（ ） 时止。
