更多"[判断题]制动过程中的滑行是由于制动力超过了轮轨之间的粘着力，车轮被“"的相关试题:
[多选题]（ ）的制动力不是通过轮轨粘着产生，不受轮轨间粘着力的限制，因而能在粘着力以外再获得一份制动力。
A.多选题
B.再生制动
C.电阻制动
D.磁轨制动
E.轨道涡流制动
[判断题]粘着制动是通过轮轨间的粘着作用产生制动力，且制动力的最大值受粘着力的限制。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道电磁制动时，制动力受轮轨间粘着力限制。( )
A.正确
B.错误
[多选题]牵引时，当牵引力大于轮轨之间的粘着力时，列车将会（ ）；制动时，当制动力大于轮轨之间的粘着力时，列车将会（ ）。
A.空转
B.电制动
C.滑行
D.紧急制动
[单选题]牵引时，当牵引力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会( )；制动时，当制动力大于轮轨之间的粘着力时，电客车将会( )。
A.制动、滑行
B.滑行、空转
C.空转、滑行
D.制动、空转
[填空题]当制动力大于轮轨间粘着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,车轮继续在钢轨上滑动,这种现象叫 （ ）。
[填空题]当制动压力大于轮轨间粘着力时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，但因机车、车辆的惯性作用，车轮将产生( )现象。
[单选题]粘着制动的制动力的（ ）受粘着力的限制。
A.单选题
B.最大值
C.最小值
D.极位值
E.中间值
[判断题]粘着力与轮轨间垂直载荷的比值称为粘着系数。
A.正确
B.错误
[填空题] 发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,( )距离。
[判断题]撒砂的目的是为了提高机车粘着力，防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
A.正确
B.错误
[判断题]撒砂的目的是提高机车粘着力，防止空转和紧急制动时车轮滑行，但撒砂也并不是没有坏处，大量而频繁地撒砂，会直接影响轨道电路信号的传递，并且会增加后部车辆的运行阻力，特别是比较潮湿的砂子，容易粘附于轨面，其副作用更为显著。因此，司机应正确地运用撒砂。
A.正确
B.错误
[填空题]制动过程中，轮轨之间的滑动会延长制动距离并使___。
[判断题]若无防滑行保护，一旦制动力大于轮轨粘着极限，就会出现滑行，将导致轮对擦伤，制动距离减少。
A.正确
B.错误
[单选题]列车制动时，车辆的制动力通过轮轨之间的摩擦实现，为减少制动力过大破坏轮轨间的滚动摩擦风险，在车辆设计时，根据轮轨的( )，对制动力进行设计，以优化利用轮轨粘着系数。
A.单选题
B.滑行特性
C.制动特性
D.粘着特性
E.牵引特性
