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[填空题]电动汽车充换电设施规划应与当地城乡发展规划相协调,满足地方经济与(____)的要求。
[单选题]电动汽车充换电设施规划应与电动汽车发展规划相适应,并(____)满足推动电动汽车发展的要求
A.差异分区
B.适度超前
C.尽量超前
D.保守规划
[填空题]充换电设施的规划应与电动汽车发展规划的年限一致,宜为近期(____)年,中远期(____)年。
[填空题]规划区域充换电设施分期布局可按( )和( )确定,并逐渐完善充换电设施网络。
[填空题]当充换电设施建设在规划实施配电自动化的地区,开关性能及自动化原理应与配电自动化设计要求保持一致,并预留(____)。
[填空题]电动汽车充换电设施编制完成后,应纳入(____)和各地区详细规划。
[填空题]电动汽车充换电设施是指与电动汽车发生()的相关设施的总称。
[填空题]电动汽车充换电设施接入公共电网,充电设施引起的公共连接点的三相不平衡度不应超过1.3%,短时不得超过(____)。
[填空题]电动汽车充换电设施接入配电网所需线路走廊、地下通道、配电站址等供电设施用地应纳入( ),与配电网规划相协调。
[填空题]电动汽车充换电设施布点范围广、被测点多且分散时,可采用( )方式。
[填空题]充换电设施接入公共电网,由充换电设施接入引起的接入点三相电压不平衡度不应超过( ),短时不超过( )。
[填空题]电动汽车充换电设施接入配电网设计应遵循( )、环境友好、( )原则,设计中应积极采用新技术、新材料、新工艺。
[填空题]电动汽车充换电设施接入10kV配电网时,进线断路器应配置( )与( )。
[填空题]电动汽车充换电设施接入公共电网,电网正常运行时,公共连接点负序电压不平衡度不应超过2%,短时不得超过( )。
[填空题] 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为1.3%,短时不得超过( )。
[填空题]充换电设施接入电网应充分考虑接入点的( ),便于电源线路引入,保障电网安全和电动汽车的电能供给。