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[填空题]电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过2%，短时不得超过( )。
[填空题] 电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为1.3%，短时不得超过( )。
[单选题]电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过（ ），短时不得超过4%。
A.0.01
B.0.015
C.0.02
D.0.025
[填空题]充换电设施接入公共电网，由充换电设施接入引起的接入点三相电压不平衡度不应超过( )，短时不超过( )。
[判断题]电动汽车充换电设施接入公共电网，电网正常运行时，公共连接点负序电压不平衡度不应超过1.3%，短时不得超过2.6%。
A.正确
B.错误
[单选题]电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为（ ），短时不得超过2.6%。
A.0.01
B.0.013
C.0.015
D.0.02
[判断题]电动汽车充换电设施接入公共电网连接点引起负序电压不平衡度允许值一般为1.3%，短时不得超过2.6%。
A.正确
B.错误
[填空题]充换电设施接入公共电网，10kV及以下三相接入点电压偏差不超过标称电压的( )。
[填空题]充换电设施接入电网应充分考虑接入点的( )，便于电源线路引入，保障电网安全和电动汽车的电能供给。
[填空题]充换电设施接入配电网应在接入点装设计量电能表，计量电能表原则上设置在( )。
[填空题]充换电设施接入电网的比较方案应进行必要的对电网影响分析计算和技术经济综合比较， 提出推荐方案应包含接入电压等级、（ ）、接入点、接入线路型号、长度。
[填空题]充换电设施接入电网的无功补偿装置应按照“同步设计、(____)、(____)”的原则规划和建设。
[填空题]电动汽车充换电设施接入配电网所需线路走廊、地下通道、配电站址等供电设施用地应纳入( )，与配电网规划相协调。
[填空题]电动汽车充换电设施接入配电网设计应遵循( )、环境友好、( )原则，设计中应积极采用新技术、新材料、新工艺。
[填空题]对充换电设施接入可能引起的电能质量问题， 同步完成专题研究及应对具体工程谐波、电压偏差、（ ）和直流分量测算和分析。
[填空题]电动汽车充换电设施接入10kV配电网时，进线断路器应配置( )与( )。
[填空题]电动汽车充换电设施接入电网应明确上网电量计量点，原则上设在(____)。
[多选题] 充换电设施接入电网公共连接点电能质量要求正确的是(____)
A.10kV及以下三相公共连接点电压偏差不超过标称电压的﹢7%与﹣10%
B.引起的公共连接点三相电压不平衡度不应超过1.3%，短时不超过2.6%
C.具有向电网输送电能的充换电设施，其向电网注入的直流分量不应超过其交流定值的1.5%
D.充电设施接入10kV公共电网，其电压总谐波畸变率为4%
[单选题]充换电设施接入公共电网，10kV接入点的电压总谐波畸变率限值为(____)。
A.6
B.5
C.4
D.3
