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[单项选择]对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为支路时，其交叉口设计车速为（）km／h。
A. 25～30
B. 20～25
C. 15～20
D. 5～15
[多项选择]对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）
A. 错口交叉改善为十字交叉
B. 斜角交叉改善为十字交叉
C. 多路交叉改善为十字交叉
D. 合并次要道路，再与主要交通道路交叉
E. 斜角交叉改善为正交交叉
[单项选择]在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。
A. 30～40
B. 20～35
C. 15～25
D. 8～12
[单项选择]在平面交叉口按相交道路连接的形式划分中，两条道路成锐角（<75°或钝角>105°斜向交叉的交叉口（）。
A. 十字交叉口
B. X形交叉
C. 多路交叉口
D. 丁字交叉口
[单项选择]对于环形交叉口设计来说，在环形交叉最小交织长度为30m时，其中心岛最小半径为（）m。
A. 50
B. 35
C. 25
D. 20
[单项选择]在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i）}，则式中i表示（）：
A. 设计车速
B. 路面横向摩阻系数
C. 横向力系数
D. 道路横坡
[多项选择]下面（）道路交叉口适宜处理成环形交叉口。
A. 多条道路交汇的交叉口
B. 畸形交叉口
C. 转弯交通量较大的交叉口
D. 快速路或交通量大的主干路
[单项选择]在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
A. 5％
B. 10％
C. 15％
D. 20％
[填空题]平面交叉口竖向设计设计原则行车舒适，（），与周围建筑物的标高协调。
[多项选择]平面环形交叉口设计的主要内容有（）。
A. 确定中心岛形状
B. 环道宽度
C. 进出口设计
D. 确定中心岛尺寸
E. 确定视距三角形和交叉口红线的位置
[单项选择]在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
A. 1～10倍
B. 10～20倍
C. 20～30倍
D. 30～40倍
[单项选择]在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
A. 1.0％
B. 1.5％
C. 2.0％
D. 2.5％
[单项选择]在环形交叉口设计方面，对于环道的交织要求来说，车辆沿最短距离方向行驶交织时的交角称为交织角，常以右转车道与中心岛之间车辆行车轨迹直线夹角表示。一般在交织距离已有保证条件下，交织角多能满足交通安全的要求，一般交织角在（）之间为宜。
A. 10°～20°
B. 20°～30°
C. 30°～40°
D. 40°～50°
[单项选择]按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。
A. 18000；1200
B. 20000；1500
C. 25000；2000
D. 28000；2500
