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[单项选择]对于城市道路平面交叉口设计来说，在道路类型为次干路时，其交叉口转角半径为（）m。
A. 15～25
B. 8～10
C. 5～8
D. 3～5
[单项选择]在城市道路平面交叉口设计方面，对于人行横道来说；人行横道的宽度决定于单位时间内过路行人的数量及行人过路的信号放行的时间，规范规定最小宽度为（）m。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]在城市道路平面交叉口处，设计车速为25～30km／h时，交叉口转角半径是（）m。
A. 30～40
B. 20～35
C. 15～25
D. 8～12
[多项选择]城市道路交叉口的形式及其用地范围确定的因素包括（）。
A. 相交道路等级
B. 分向流量
C. 交叉口空气环境
D. 道路横断面形式
E. 交叉口周围用地性质
F. 道路纵向坡度
[单项选择]按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。
A. 18000；1200
B. 20000；1500
C. 25000；2000
D. 28000；2500
[简答题]城市道路立体交叉口常见类型的分类情况是什么？
[单项选择]在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i）}，则式中i表示（）：
A. 设计车速
B. 路面横向摩阻系数
C. 横向力系数
D. 道路横坡
[单项选择]在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。
A. 5％
B. 10％
C. 15％
D. 20％
[单项选择]在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
A. 1～10倍
B. 10～20倍
C. 20～30倍
D. 30～40倍
[单项选择]城市道路高峰期时，建议在（）情况下，设右转专用车道，进行交叉口拓宽。
A. 进入交叉口的右转车辆多于4辆时
B. 进入交叉口的左转车辆多于3辆时
C. 进入交叉口的直行车辆多于4辆时
D. 进入交叉口的直行车辆多于6辆时
[单项选择]在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
A. 1.0％
B. 1.5％
C. 2.0％
D. 2.5％
[简答题]保证汽车行驶的安全、快速、经济和舒适是道路设计的总目标，平面设计业将围绕这个总目标来进，试分析平面设计的主要内容。
[多项选择]道路平面设计的主要内容包括（）。
A. 确定道路隔离带的具体位置
B. 选定合适的平曲线半径
C. 论证设置必要的超高、加宽和缓和路段
D. 进行必要的行车安全视距验算
E. 确定与两旁用地联系的各路口、相交道路交叉口、桥涵等的具体位置和设计标准
[简答题]道路平面的形状是由直线和曲线组成的。平面设计要素有哪些？
[多项选择]对于平面交叉口改善来说，其平面交叉口改善的方法主要包括（）
A. 错口交叉改善为十字交叉
B. 斜角交叉改善为十字交叉
C. 多路交叉改善为十字交叉
D. 合并次要道路，再与主要交通道路交叉
E. 斜角交叉改善为正交交叉
[单项选择]对于厂区平面布置来说，总目标是通过从厂区平面布置提供的服务中达到什么目的？（）
A. 投资费用最少
B. 环境保护最好
C. 物料流程畅通
D. 获取最大效益
[简答题]在道路平面设计中为什么要保证足够的行车视距？
