[简答题]1．背景：某公司承建城市跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，跨越现况河渠；桥梁中三跨上部结构为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m ＋ 35m ＋ 30m，其余部分为22m 长T 形简支梁。承台平面尺寸5m×26m，以群桩形式布置128 根桩，采用沉桩施工。项目部编制了施工组织设计和模板支架、预制构件吊装专项施工方案。经招标程序将沉桩施工分包给专业施工队，并签订了分包合同。施工日志记载有如下事项 ：（1）施工组织设计经项目负责人签批后，上报监理工程师审批。（2）模板支架专项方案对支架的构件强度验算结果表明符合要求。（3）由于拆迁原因影响了工期，项目经理部对施工组织设计作了相应的变更调整，经项目经理批准后付诸实施。（4）为增加桩与土体的摩擦力，防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，沉桩顺序：从四周向中心进行，以贯入度为主控制终沉。 2．问题：（1）施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？如不正确，给出正确的程序。（2）模板支架专项方案验算内容是否全面？如不全面，请补充。在模板支架方案中还应注意哪些事项？（3）沉桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。

[简答题]【背景资料】某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT 形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128 根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。 (1)为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。 (2)为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。 (3)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。 (4)方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。 (5)施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。 (6)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。 【问题】 1.请指出打桩方法不符合规定之处。 2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？若不正确，应如何办理？ 3.对支架的验算内容是否全面？请说明理由。 4.在支架上现浇混凝土连续梁时，支架模板应满足哪些要求？ 5.从其他工地借来的千斤顶能否直接使用？请说明理由。 6.总包和分包在安全控制方面是如何分工的？

[简答题]某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT 形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128 根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。 （1）为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。 （2）为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。 （3）施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。 （4）方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。 （5）施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。 （6）为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。 【问题】 1. 请指出打桩方法不符合规定之处。 2. 施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？若不正确，应如何办理？ 3. 对支架的验算内容是否全面？请说明理由。 4. 在支架上现浇混凝土连续梁时，支架模板应满足哪些要求？ 5. 从其他工地借来的千斤顶能否直接使用？请说明理由。 6. 总包和分包在安全控制方面是如何分工的？

[简答题]背景资料： 某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101．5m，上部结构为30m+41．5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。 项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道l8m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。 项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有： (1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量； (2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土； (3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形； (4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给。混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。 问题： 1．支架安全专项施工方案还应补充哪些验算 说明理由。 2．模板施工前还应对支架进行哪项试验 主要目的是什么 3．本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施 4．对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。 5．项目部的安全技术交底方式是否正确 如不正确，给出正确做法。

[简答题]【背景资料】某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101．5m，上部结构为30m+41．5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。 项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁一碗扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式碗扣支架；满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实；支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。 项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有： (1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量； (2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土； (3)对支架进行监测和维护，防止支架下沉变形； (4)暑期施工保证混凝土养护用水及资源供给。混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底。 【问题】 1．支架安全专项施工方案还应补充哪些验算 说明理由。 2．模板施工前还应对支架进行哪些试验 主要目的是什么 3．本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施 4．对本工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。 5．项目部的安全技术交底方式是否正确 如不正确，给出正确做法。

[单选题]双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为( )。
A.2条
B.4条
C.8条
D.12条

[单选题](36971)双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为()。
A.2条
B.4条
C.8条
D.12条

[单选题](44914)双线自动闭塞区段线桥工区应配备的短路铜线数量为()。
A.2条
B.4条
C.8条
D.12条

[判断题]在复线桥上,第一线和第二线桥梁的同类型支座应安设在同一端。( )
A.正确
B.错误

[单选题]双线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( )。
A.2面
B.4面
C.6面
D.9面

[简答题]背景资料 某施工企业承建一客运专线A标，标段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96m钢桁梁，其余均为32m箱梁，共680孔；隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长一座隧道长度为5．3公里；车站一座，站场土石方100万m3，区间土石方1200万m3，涵洞160座；CRTS1型板式无砟轨道。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，钢桁梁2孔，钢桁梁桥(可过箱梁)距车站3公里；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有50孔。施工中发生以下情况： 事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端50孔梁具备移动模架现浇施工条件。 事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。 事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距10m时，两隧道施工架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的2名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。 事件四，在CRTS1型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。 问题 1．根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项?并说明理由。 2．针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。 3．针对事件二，请指出项目部的安排是否正确?并说明理由。 4．针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么? 5．针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整?并说明理由。