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[单选题]备用空气制动使用时，手柄移至保压位，制动管漏泄每分钟不超过( )kPa。
A.20
B.10
C.30
[单选题]制动管漏泄量每分钟不超过（ ）kPa。
A.10
B. 20
C. 30
D. 40
[判断题]制动管漏泄量每分钟不超过20 kPa。( )
A.正确
B.错误
[单选题]当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与()漏泄时相同。
A.列车管
B.中继阀排气口
C.均衡风缸
D.工作风缸
[判断题]备用空气制动使用时，手柄在向制动区移动时，由于行程较短，移动过大易产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]备用空气制动使用时断开制动缸均衡管与防尘堵的连接，打开制动缸均衡管(BCE)末端的折角塞门。
A.正确
B.错误
[判断题]备用空气制动使用时，制动缸压力上升值仅与手柄在制动区位置停留时间有关，与手柄移动行程无关。
A.正确
B.错误
[判断题]备用空气制动使用时，必须严格按照先打开防尘堵在打开制动缸均衡管折角塞门此程序进行，否则制动缸均衡管易迸出，存在安全隐患。
A.正确
B.错误
[单选题]制动管漏泄试验：开放被试车辆制动管两端折角塞门，不与单车试验器相连的另一端制动软管连接器加装试风记录仪，关闭制动支管截断塞门；装有列尾装置的车辆，打开快速接头体前部截断塞门并在其出口端加堵，再做（ ）试验。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.漏泄
[判断题]备用空气制动使用时，手柄至保压位，确认制动管压力500Kpa，否则应旋动调压阀旋钮进行调压，顺时针方向旋动为增加压力，逆时针方向旋动为降低压力。
A.正确
B.错误
[多选题]列车制动机全部试验时，制动管（ ），保压一分钟，制动管漏泄不得超过20 kPa。
A. 第一次减压70 kPa
B. 第一次减压60 kPa
C. 第一次减压50 kPa
D. 第二次减压230 kPa
E. 第二次减压170 kPa
[单选题]在单车进行制动安定试验中，制动管漏泄量1min内不得超过()。
A.0.1kPa
B.10kPa
C.20kPa
D.100kPa
[判断题]旅客列车出库时，制动管漏泄不超过30 kPa。( )
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车出库时，制动管漏泄不超30kPa。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]将单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压1min，制动管漏泄冬季不大于（ ）kpa，其他季节不大于（ ）kPa。
A.1kPa、1kpa
B.2kPa、1kpa
C.3kPa、1kpa
D.4kPa、1kpa
[简答题]通用知识：三压力机构制动机的制动管漏泄，可通过给气阀和自阀由( )给予补充。
[单选题]制动缸连通管漏泄由（ ）的检车员负责。( )
A. 跨轨检查
B. 探身检查
C. 负责制动机试验
D.两侧
