更多"[判断题]车站站厅、站台、非公共区域发生火灾时，火灾区域的气流应为正压"的相关试题:
[判断题]当站台发生火灾时,环控系统根据相应站台火灾工况运行。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]车站站厅、站台、非公共区域发生火灾时，送风、排烟模式原则描述正确的是（ ）。
A.火灾区域的气流应为负压
B.站厅层发生火灾时，环控系统应根据该站火灾设计工况开启站台火灾工况
C.站台层发生火灾时，环控系统应根据该站火灾设计工况开启站厅火灾工况
D.现场未启动时，应要求值班员手动开启火灾工况
E.自动灭火系统未自动执行时，应手动开启
[单选题]车站发生火灾时,站台岗处理方式错误的是( )。
A.接到执行地下段车站设备区火灾现场处置方案的通知后,确认设备区火灾对站台以及列车运行的影响,并将情况报告车控室
B.接到执行车站乘客疏散的通知后,在站台组织车站乘客疏散工作,最后确认乘客全部疏散出站后报车控室
C.及时将站台动态及疏散情况报告车控室
D.收好钱和票,关闭客服中心电源,在边门处组织乘客疏散
[单选题]站厅或站台发生火灾时车站所有小系统执行（ ）模式，防止串烟
A.全开
B.全停
C.半开
D.通风
[判断题]当站台发生火灾时需在IBP盘开启首末端滑动门进行辅助排烟。
A.正确
B.错误
[判断题]地下车站每侧站台的第一档和最后一档滑动门定义为边门。边门的作用是在站台发生火灾时作为消防辅助排烟通道。( )
A.正确
B.错误
[多选题]在站台区域发生紧急制动时，司机报告行调，如因站台门开启或者信号、进路有问题触发（）时，经行调同意，确认线路安全（）后对标停车，并询问行调恢复驾驶模式地点
A.保持制动
B.紧急制动
C.降模式
D.切除信号
[判断题]当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门，或车站发或隧道内发生火灾时采用IBP方式开门。
A.正确
B.错误
[单选题]当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门，或车站发或隧道内发生火灾时采用哪个方式开门。（）
A.手动操作
B.手动解锁
C.IBP
D.PSL
[判断题]电客车站台发生火灾时，立即打开车门、屏蔽门、降下受电弓、打开空调，并广播引导乘客。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车站台发生火灾时，立即关闭车门、屏蔽门、降下受电弓、关闭空调，并广播引导乘客。
A.正确
B.错误
[判断题]若站台发生火灾时（除高架站、地面站） ，行值需在IBP盘按压“首末端 ASD 打开” 按钮，并安排人员做好现场防护。
A.正确
B.错误
[判断题]车站发生火灾时，站务员（票务）收好票款，关停站厅至站台扶梯，组织乘客疏散。
A.正确
B.错误
[单选题]地下站车站（ ）在车站发生火灾时应相对周边区域保持正压。
A.站厅
B.站台
C.设备区
D.车控室
[单选题]地下站车站控制室在车站发生火灾时应相对周边区域保持（ ）
A.负压
B.正压
C.零压
D.以上都不对
[判断题]当发生火灾时，FAS 系统发出指令，由设于断路器处的分励脱扣器切除火灾区域内全部非消防电源。当FAS 系统确认灾情处理完毕后，发出解除指令，由人工恢复火灾区域的正常供电。 （ ）
A.正确
B.错误
